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オデッセイとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとバモスホビオバンの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ホンダ  バモスホビオバン
VS
15.9万円575万円
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中古車相場 6.1万円131.3万円
バモスホビオバンの相場表を見る
1818 中古車掲載台数 63
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 純正ナビ ・マルチビューカメラ

    本体価格
    517.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正メモリーナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    275万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 1年保証ナビ全周囲カメ後席モニタDレコETC2

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G 4WD 検2年 パワースライドドア 自社 ローン

    本体価格
    55万円

  • ホンダ オデッセイ 3.0 プレステージ VZ 1オーナー 初代後期型VTECエンジン 22000Km

    本体価格
    213万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート 純正ナビTV 半革シート 両側電動ドア ETC

    本体価格
    245万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純正ナビ TV 全周囲カメラ HDMI

    本体価格
    129万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX ブラックエディション 11インチナビ ETC ドラレコ 当店試乗車

    本体価格
    495.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 9インチフルセグナビ・全周囲カメラ

    本体価格
    185.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 20thアニバーサリー パッケージ 純正9型ナビ 後席モニター 衝突軽減 ETC

    本体価格
    66万円

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    本体価格
    69万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 修復歴無し ハイルーフ

    本体価格
    25万円

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    32万円

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    48万円

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    本体価格
    72万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD 4WD・禁煙車・5速MT・ナビ

    本体価格
    71.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 5MT パワーウインド キーレス CD

    本体価格
    56万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 4WD リビルドエンジン交換モデストカーズ製

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    60万円

関東
652
197.2万円
関西
254
168.7万円
東海
289
262.2万円
北海道
86
145.8万円
九州
190
181.7万円
東北
108
158.5万円
北陸・甲信越
103
225.2万円
中国
88
198.2万円
四国
48
184.8万円
地域別台数
関東
13
37.9万円
関西
8
43万円
東海
7
48万円
北海道
3
63.8万円
九州
11
57.2万円
東北
5
71.7万円
北陸・甲信越
5
48.3万円
中国
3
55.6万円
四国
8
47.2万円

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ホンダ  オデッセイ   ホンダ  バモスホビオバン
249万円516.5万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1993~2356 排気量(cc) 656
145~190 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
7名、8名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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