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インプレッサスポーツとバモスホビオバンを比較! - みんなの比較車種

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スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  バモスホビオバン
VS
16.8万円388.9万円
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中古車相場 6.1万円131.3万円
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1276 中古車掲載台数 63
  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 純正8型ナビ  LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    96.4万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD SDナビ Rカメラ ETC

    本体価格
    192.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD 自社ユーザー買取 LEDヘッド スマートキー

    本体価格
    59.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 禁煙車 後期型 純正SDナビ 衝突軽減ブレ-キ

    本体価格
    93.8万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0i-L EyeSight 

    本体価格
    168.3万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 純正ナビ LCC バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    130万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L アイサイト 4WD HID・スマートキー・ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    97.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-S アイサイト 4WD 8インチSDナビ/アイサイト

    本体価格
    110.9万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i-L アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    75万円

  • スバル インプレッサスポーツ 1.6 i-L 社外ナビTV Bモニター

    本体価格
    59.8万円

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    59万円

  • ホンダ バモスホビオバン 660 プロ 

    本体価格
    60万円

関東
401
101.3万円
関西
128
118.2万円
東海
131
109.7万円
北海道
126
87.3万円
九州
114
105.1万円
東北
159
105.6万円
北陸・甲信越
141
103.6万円
中国
53
108.3万円
四国
23
109.2万円
地域別台数
関東
13
37.9万円
関西
8
43万円
東海
7
48万円
北海道
3
63.8万円
九州
11
57.2万円
東北
5
71.7万円
北陸・甲信越
5
48.3万円
中国
3
55.6万円
四国
8
47.2万円

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インプレッサスポーツとバモスホビオバンのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサスポーツ   ホンダ  バモスホビオバン
192.2万円295.9万円 新車時価格 115.9万円147.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4460×1775×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
1599~1995 排気量(cc) 656
115~154 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~17km/L

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
解説

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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