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ムーヴキャンバスとフリードを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  フリード
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 6.9万円399万円
フリードの相場表を見る
5448 中古車掲載台数 4338
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 両側パワースライドドア スマートキー

    本体価格
    158万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー Gターボ 4WD 届出済未使用車 両側電動スライドドア

    本体価格
    182.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 運転席・助手席シートヒーター キーフリー

    本体価格
    168万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X メイクアップ リミテッド SAIII SDナビ フルセグ パノラマモニター

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 

    本体価格
    155万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 1オーナー車 禁煙

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII ワンオーナー・ナビ・フルセグ

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 L SAII 4WD 4WD スマートアシストII(衝突回避支

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックインテリア リミテッド SAIII 純正ナビ・TV・全周囲モニター

    本体価格
    91.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 セオリー G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 登録済未使用車 両側パワースライドドア

    本体価格
    299.9万円

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    225.8万円

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    45万円

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    209.8万円

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    68万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    210.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング Cパッケージ 社外ナビ Bカメ 両側自動ドア

    本体価格
    186.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 4WD 1年保証 ナビ フルセグRカメラ DVD

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビ/BTオーディオ/Bカメラ/両側Pスラ

    本体価格
    164.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー ホンダセンシング 両側電動スライドドア

    本体価格
    243.8万円

関東
1245
137.7万円
関西
617
141.5万円
東海
911
140.9万円
北海道
216
143万円
九州
909
136.8万円
東北
428
143.1万円
北陸・甲信越
357
137.8万円
中国
523
139.2万円
四国
242
142.4万円
地域別台数
関東
1418
160.9万円
関西
662
179.7万円
東海
550
188.7万円
北海道
198
184.4万円
九州
546
167.1万円
東北
343
168.9万円
北陸・甲信越
279
186.8万円
中国
210
158.5万円
四国
132
172.8万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  フリード
146.3万円192万円 新車時価格 250.8万円360.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1695×1755  他
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 106~118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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