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フリードとHonda eを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  Honda e
VS
9.8万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 225万円495万円
Honda eの相場表を見る
4763 中古車掲載台数 45
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビTV 衝突軽減 両側電動 Bカメラ ETC

    本体価格
    169.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV クロスター 4WD 届出済未使用車 純正フロアマット

    本体価格
    343.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 純正ナビ シートヒーター

    本体価格
    185万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ジャストセレクション TEIN車高調 ワゴン改バン4ナンバー登録

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正9型ナビ 両側電動ドア バックカメラ

    本体価格
    203.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 純正ナビ TV BT ドラレコ ETC スマートキー

    本体価格
    77.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 大型ナビ/Bカメラ/両側電動/衝突軽減/ETC

    本体価格
    160.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    211万円

  • ホンダ フリード G・ホンダセンシング 

    本体価格
    176万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ハイウェイエディション 純正ナビ バックカメラ 電動スライドドア

    本体価格
    52.3万円

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    本体価格
    277.7万円

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    本体価格
    254.8万円

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    本体価格
    281.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス スマートキーワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    323万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ホンダセンシング ワイドスクリーンHondaC

    本体価格
    293.7万円

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    419.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純正メモリーナビ マルチビューカメラ

    本体価格
    325.8万円

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  • ホンダ Honda e アドバンス 2年保証付 デモカー 運転支援 ETC

    本体価格
    399.8万円

関東
1516
163.6万円
関西
695
179.5万円
東海
728
193.3万円
北海道
211
183.9万円
九州
600
170.2万円
東北
338
166.4万円
北陸・甲信越
330
181.2万円
中国
224
171.6万円
四国
121
179.5万円
地域別台数
関東
27
344.4万円
関西
2
239.8万円
東海
7
294.4万円
北海道
0
---
九州
5
314.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
321.5万円
中国
1
293.7万円
四国
0
---

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ホンダ  フリード   ホンダ  Honda e
250.8万円360.3万円 新車時価格 451万円495万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3895×1750×1510
1496 排気量(cc) ---
106~118 最高出力(馬力) 136~154
FF、4WD 駆動方式 RR
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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