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フリードとWR-Vを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ホンダ  WR-V
VS
9.8万円399万円
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中古車相場 162.6万円359万円
WR-Vの相場表を見る
4677 中古車掲載台数 1154
  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 純ナビ Bカメ Cセンサー クルコン パワスラ

    本体価格
    210.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 7人乗り 両側電動スライド 純正ナビ 禁煙

    本体価格
    142.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 純正ナビ 衝突被害軽減装置

    本体価格
    197.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    212.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング パナソニックナビRカメラ

    本体価格
    223.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 G 

    本体価格
    234万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 8インチ ナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 両側電動スライドドア 衝突軽減 禁煙車

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ 禁煙車

    本体価格
    199.7万円

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  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング LEDライト 本革ステア

    本体価格
    255万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 8インチナビTV コーティング施工済

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 衝突軽減 レーンキープ

    本体価格
    242.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー

    本体価格
    243.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダコネクト8インチナビ パドルシフト

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当店元試乗車 ホンダセンシング 17インチ

    本体価格
    230万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z オーディオレス ドライブレコーダー

    本体価格
    217.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 8インチCONNECTナビ ETC 当社デモカー

    本体価格
    242万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 禁煙車 9インチナビ

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    213.1万円

関東
1501
163.1万円
関西
688
180.4万円
東海
718
193.5万円
北海道
196
185.8万円
九州
580
170.1万円
東北
333
166.9万円
北陸・甲信越
317
185.6万円
中国
225
170.9万円
四国
119
178.7万円
地域別台数
関東
276
228.9万円
関西
278
224.1万円
東海
219
224.6万円
北海道
7
244万円
九州
117
233.6万円
東北
69
241.8万円
北陸・甲信越
96
230.5万円
中国
47
234万円
四国
45
235.5万円

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ホンダ  フリード   ホンダ  WR-V
250.8万円360.3万円 新車時価格 209.9万円258.1万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4325×1790×1650
1496 排気量(cc) 1496
106~118 最高出力(馬力) 118
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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