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フリードと911カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   ポルシェ  911カブリオレ
VS
9.8万円399万円
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中古車相場 363万円6380万円
911カブリオレの相場表を見る
4681 中古車掲載台数 173
  • ホンダ フリード 1.5 G 雹凹有 CMBS フルセグインターナビ Bカメラ

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX 雹害車 9inchナビ 後席モニター 純正アルミ

    本体価格
    123.3万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション+ 光触媒抗菌消臭施工済 エンジンスターター

    本体価格
    65万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 禁煙車 純正ナビフルセグTV

    本体価格
    204万円

  • ホンダ フリード 1.5 G プレミアムエディション 両側パワースライドドア ナビ TV

    本体価格
    103.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 両側電動スライドドア 7人乗り

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX ホンダセンシング 9インチナビ TV

    本体価格
    218.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー 未使用 ホンダセンシング 両側電動ドア

    本体価格
    302.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 左パワースライドドア ETC

    本体価格
    38.8万円

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  • ポルシェ 911カブリオレ カレラS PDK 認定中古車

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    2158万円

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    1368.5万円

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボ PDK クレヨン/内装カーボン/ブルメスター

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ ターボS PDK ワンオーナー車

    本体価格
    1900万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK 正規ディーラー車 エグゾーストシステム

    本体価格
    1335万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ4 4WD 

    本体価格
    1468万円

  • ポルシェ 911カブリオレ 930カブリオレ SCライトウェイトボディ

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK SPクロノ 20/21AW SPエグゾースト PDLS+

    本体価格
    2180万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ PDK SPクロノSPエグゾースト アダプティブ

    本体価格
    1990万円

  • ポルシェ 911カブリオレ カレラ GTS PDK 1オーナー エクステリアP ツートンレザー

    本体価格
    2898万円

関東
1503
160.9万円
関西
674
178.8万円
東海
711
192.1万円
北海道
213
179.9万円
九州
583
170.3万円
東北
337
164.7万円
北陸・甲信越
328
179.1万円
中国
219
169.1万円
四国
113
177.9万円
地域別台数
関東
77
2009.1万円
関西
28
2049.9万円
東海
35
2283万円
北海道
1
---
九州
10
1961.8万円
東北
1
4200万円
北陸・甲信越
7
1387.5万円
中国
13
1738.7万円
四国
1
---

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ホンダ  フリード   ポルシェ  911カブリオレ
250.8万円360.3万円 新車時価格 1560万円3567万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4520×1850×1300  他
1496 排気量(cc) 2981~3745
106~118 最高出力(馬力) 385~650
FF、4WD 駆動方式 RR、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

道を選ばない高性能スポーツカー

時代を超えて進化し続けるスポーツカーのアイコンが、半世紀あまりを経て8世代目に進化。市街地、高速道路、ワインディングロード、サーキットに至る、どんな道でも、安心かつ快適にスポーツカーの走りが楽しめる、道を選ばない高性能が追求された。従来は一部モデルだけだったワイドボディが全モデルに採用され、後輪のトレッドが拡大されている。排気量3L 水平対向6気筒ターボは、従来型比+30psの450ps、同+30N・mの530N・mを実現。8速デュアルクラッチのPDKが採用された。走行モードにウェットモードを採用。衝突被害軽減ブレーキや自動再発進機能付きアダプティブクルーズコントロールなどの先進安全運転支援システムも用意された。(2019.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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