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フリードとポルテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  ポルテ
VS
9.8万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 9.8万円176.7万円
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4650 中古車掲載台数 683
  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX シートヒーター レーダークルーズ ETC

    本体価格
    148.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証ナビRカメDレコETC両電扉BT地デジ

    本体価格
    195.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ブラックスタイル 

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド モデューロX ホンダセンシング 禁煙 純正9型ナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 社外ナビ 後席モニター 両側電動スライド

    本体価格
    217.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 衝突軽減装置

    本体価格
    241.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 社外ナビ リアカメラ スマートキー

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー 登録済未使用車 6人乗 両側自動ドア

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G レンタUP 純ナビ ETC ACC Wパワスラ

    本体価格
    264.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正9型ナビ LEDヘッド 両側電動ドア

    本体価格
    213万円

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  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    69万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F ア・ラ・モード /HDDナビ/R席モニター/フルエアロ/リアスポ

    本体価格
    54万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 G ナビ・片パワスラ・クルコン・バックカメラ

    本体価格
    51.7万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 150r Gパッケージ 電動スライド 寒冷地仕様 オートエアコン

    本体価格
    39.4万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 X ナビ DVD BT Bカメラ ETC

    本体価格
    32.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F SDナビフルセグBカメラETCパワスラ禁煙車

    本体価格
    44万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F SDナビ/電動スライドドア/Bluetooth接続

    本体価格
    49.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.3 130i Cパッケージ HIDセレクション 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限

    本体価格
    34.9万円

  • トヨタ ポルテ 1.5 F 4WD TSS付 PUSHスタート

    本体価格
    75万円

関東
1495
163.9万円
関西
686
178.8万円
東海
709
193.4万円
北海道
206
183.4万円
九州
576
170.1万円
東北
331
166.3万円
北陸・甲信越
313
180.1万円
中国
217
171.3万円
四国
117
177.9万円
地域別台数
関東
202
53.2万円
関西
75
51.2万円
東海
116
54.8万円
北海道
41
62万円
九州
76
53.2万円
東北
60
55.3万円
北陸・甲信越
60
51.7万円
中国
40
41.8万円
四国
13
47.1万円

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ホンダ  フリード   トヨタ  ポルテ
250.8万円360.3万円 新車時価格 145万円224.4万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1496 排気量(cc) 1329~1496
106~118 最高出力(馬力) 95~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

大開口ドアが特徴のコンパクトハッチバック

全長4mに満たないスモールサイズながら、助手席側に大型のスライドドアを備えることで乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの2代目。エクステリアは、特徴的だった助手席側の大開口スライドドアが継承され、運転席側には前後にスイングドアを採用。ユーザーがいつも「楽ちんで、楽しい!」と感じられる「安心感・快適性・使い勝手のよさ」が追求されている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVTとなる。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構が採用されるなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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