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アクアとフリードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  フリード
VS
18万円320.7万円
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中古車相場 9.8万円399万円
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6901 中古車掲載台数 4660
  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙 後期 SDナビ 衝突軽減プッシュスタ-ト

    本体価格
    83万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック サポカ- イモビライザ- ETC付き

    本体価格
    95万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ Bモニター

    本体価格
    45.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンセグナビ スマートキー付き

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック /後期/スマートキー/禁煙/ナビTV/Bluetooth

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G フルセグナビ 禁煙車 中古車2年保証付き

    本体価格
    79万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 衝突被害軽減システム LEDヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビテレビETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ETC/純正ナビゲーション/バックモニター

    本体価格
    108.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 両側パワースライドドア HIDヘッドライト

    本体価格
    76.8万円

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    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ブラックスタイル 新品タイヤ/フリップダウン/9インチSDナビ

    本体価格
    243.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth

    本体価格
    209万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング ナビ フルセグTV バックカメラ LEDライ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド EX Honda SENSING 最長5年保証 ナビ LED

    本体価格
    156.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 e:HEV エアー EX バックカメラ・障害物センサ・ACC LKA

    本体価格
    324.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング ワンオーナー 1年保証 ナビ ETC

    本体価格
    166.7万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ナビ Bカメラ 両側電動 シートヒーター ETC

    本体価格
    255万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ ハイウェイエディション 片側電動 ナビ Bカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    14.5万円

関東
1590
108.5万円
関西
871
108.9万円
東海
1211
109.3万円
北海道
194
113.3万円
九州
1054
114.3万円
東北
645
117.2万円
北陸・甲信越
571
107万円
中国
486
110.2万円
四国
279
116.3万円
地域別台数
関東
1495
161.4万円
関西
681
179.3万円
東海
693
192.9万円
北海道
212
179.3万円
九州
583
171.1万円
東北
336
165.7万円
北陸・甲信越
329
179.5万円
中国
216
168.9万円
四国
115
180.3万円

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アクアとフリードのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  フリード
198万円283.7万円 新車時価格 250.8万円360.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1695×1755  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 106~118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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