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アクアとフリードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   ホンダ  フリード
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 6.9万円399万円
フリードの相場表を見る
6447 中古車掲載台数 4458
  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 

    本体価格
    122.1万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's ナビ/TV/クルコン/バックカメラ/ETC

    本体価格
    98万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム セーフティセンス 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    144.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ地デジTV&バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    80万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's スマートキー クルコン オートハイビーム

    本体価格
    142万円

  • トヨタ アクア 1.5 G GRスポーツ メモリナビ バックカメラ BT

    本体価格
    98.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 走行56000キロ/スマ-トキ-/ナビ/カメラ/DTV

    本体価格
    59.9万円

  • トヨタ アクア G 1年間距離無制限ロングラン保証付き

    本体価格
    45万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 禁煙車 トヨタセーフティセンス 社外ナビTV

    本体価格
    103.5万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング レンタカーアップ

    本体価格
    115.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド クロスター ホンダセンシング 両側電動 ACC ETC バックカメラ ナビ TV

    本体価格
    235.2万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G 純正ナビ モデューロAW スマートキー

    本体価格
    158.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 エアー DAナビ8インチ/ホンダセンシング

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G Lパッケージ 禁煙 HDDナビ 両側パワースライドドア

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 4WD ワンオーナー 純正ナビ 後席モニター ET

    本体価格
    239万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済未使用車 両側電動ドア LEDヘッド

    本体価格
    274.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 G エアロ Lパッケージ 4WD 社外アルミ ETC

    本体価格
    38.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 1年保証 ナビ フルセグTV Rカメラ DVD ETC

    本体価格
    131.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター ホンダセンシング 禁煙車/両側PS/純正ナビ/Bカメラ/フルセグ

    本体価格
    173.1万円

関東
1600
114.8万円
関西
824
114万円
東海
1041
110.9万円
北海道
179
117.9万円
九州
1000
115.9万円
東北
567
119.8万円
北陸・甲信越
523
111万円
中国
463
113.1万円
四国
250
121.9万円
地域別台数
関東
1461
161.3万円
関西
676
180.5万円
東海
562
188.6万円
北海道
212
185.6万円
九州
562
169.2万円
東北
348
170.3万円
北陸・甲信越
285
186万円
中国
221
158.2万円
四国
131
174万円

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トヨタ  アクア   ホンダ  フリード
198万円283.7万円 新車時価格 250.8万円360.3万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4310×1695×1755  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 106~118
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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