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フリードとライズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリード   トヨタ  ライズ
VS
9.8万円399万円
フリードの相場表を見る
中古車相場 110万円339万円
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4645 中古車掲載台数 4225
  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 4WD ナビ/バックカメラ/ETC/保証付販売

    本体価格
    245万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ 両側自動ドア

    本体価格
    200.1万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 左オートスライド メモリーナビ

    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 純正ナビ Bモニター パワスラ ETC 禁煙車

    本体価格
    126.5万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙 純正メモリナビ フルセグ 衝突軽減

    本体価格
    170.9万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ホンダセンシング 7人乗り ドラレコ ディスプレイオーディ

    本体価格
    142万円

  • ホンダ フリード 1.5 クロスター 登録済未使用車 純正ナビ Bカメラ 両側電動

    本体価格
    295.6万円

  • ホンダ フリード 1.5 ハイブリッド G ホンダセンシング 禁煙車 純正ナビ ETC LED

    本体価格
    155万円

  • ホンダ フリード 1.5 フレックス ジャストセレクション TV・ETC・ドラレコ・Bカメ・サンルーフ

    本体価格
    21.8万円

  • ホンダ フリード 1.5 G ジャストセレクション 7インチナビ/オートライト/ETC

    本体価格
    89万円

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    本体価格
    224.9万円

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    本体価格
    195万円

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    211.2万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z スマアシペダル車線逸脱ワンオーナメモナビ

    本体価格
    196万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 9型ナビTV 全周囲カメラ ETC ドラレコ LED

    本体価格
    210.3万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z メモリーナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G ワンオーナー/ETC/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    169万円

  • トヨタ ライズ 1.0 Z 4WD 衝突軽減ブレーキ・踏み間違い防止機能付き

    本体価格
    198万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/寒冷地仕様

    本体価格
    209万円

  • トヨタ ライズ 1.0 G 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    178万円

関東
1483
161.1万円
関西
682
179.8万円
東海
692
193.1万円
北海道
211
179.6万円
九州
584
171.3万円
東北
334
164.9万円
北陸・甲信越
328
180.1万円
中国
217
168.6万円
四国
114
181.6万円
地域別台数
関東
890
193.8万円
関西
527
197.1万円
東海
937
198.3万円
北海道
169
205.6万円
九州
652
198.3万円
東北
288
202.5万円
北陸・甲信越
254
196.1万円
中国
341
192.5万円
四国
167
200.4万円

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ホンダ  フリード   トヨタ  ライズ
250.8万円360.3万円 新車時価格 167.9万円244.2万円
ミニバン ボディタイプ クロカン・SUV
4310×1695×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1620
1496 排気量(cc) 996~1196
106~118 最高出力(馬力) 82~98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

普段使いからレジャーまで、使える、楽しめる、5ナンバーSUV

「SUVに乗りたい、荷物をたくさん積みたい、でも運転しやすいコンパクトなサイズがいい」といったユーザーのニーズに応えるべく開発された、全長4m以下の5ナンバーサイズコンパクトSUV。ダイハツが、トヨタ・ダイハツ両ブランドの商品展開を見据え、新世代に向けた車作り「DNGA」をコンパクトカーに取り入れた初のモデルとなる。プラットフォームや、パワートレインユニットなど、すべてにおいて新たに開発。走りや上質感、安心、安全など、あらゆる面で高いレベルが目指された。また、コンパクトSUVクラストップレベルの大容量ラゲージが与えられている。エンジンは、1.5Lクラス相当のトルクを発揮する1Lターボ。低速域での力強い加速と高速域での低燃費を実現する「D-CVT」が、トヨタ車として初採用された。(2019.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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