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7シリーズとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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BMW  7シリーズ   ホンダ  アコードツアラー
VS
59.9万円1798万円
7シリーズの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
282 中古車掲載台数 32
  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツ サンルーフ弊社デモ黒革エアサス前車追従

    本体価格
    1198万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ エクセレンス ディーゼルターボ 4WD 純正31.3インチリアモニターパノラマルーフ

    本体価格
    1050万円

  • BMW 7シリーズ 750i Mスポーツ 1オーナ 禁煙 整備記録8枚全D ホワイト内装

    本体価格
    239万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 レザーシート シートヒーター

    本体価格
    1048万円

  • BMW 7シリーズ 740i Mスポーツパッケージ 後期 黒革シート サンルーフ 純正アルミ

    本体価格
    119万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD リアエンタ・セレクトPKG・コンフォートPKG

    本体価格
    1138万円

  • BMW 7シリーズ 740d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ACC 360度カメラ 地デジ LED

    本体価格
    628万円

  • BMW 7シリーズ 740e iパフォーマンス Mスポーツ レーダークルーズ シートヒータークーラー

    本体価格
    288.6万円

  • BMW 7シリーズ 740i 本革シート サンルーフ

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    41.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL レザーシートHDDナビ地デジTVBカメラETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 禁煙車ナビBカメTVクルコンPWシ-トHIDETC

    本体価格
    59.8万円

関東
126
469.8万円
関西
57
461.5万円
東海
38
403万円
北海道
6
517.6万円
九州
19
364.7万円
東北
10
388.5万円
北陸・甲信越
8
660.1万円
中国
10
461.7万円
四国
8
363.2万円
地域別台数
関東
6
82.1万円
関西
6
72.8万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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7シリーズとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

BMW  7シリーズ   ホンダ  アコードツアラー
1460万円1720万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
5390×1950×1545 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
2992~2998 排気量(cc) 1997~2354
286~381 最高出力(馬力) 156~206
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

究極の最高峰ラグジュアリーセダン

圧倒的な存在感を放つ、究極の最高峰ラグジュアリーセダン。新型では、サスティナビリティ(持続可能性)とデジタル化の領域での革新技術が備えられた。大型キドニーグリルやスワロフスキー製のクリスタルヘッドライトなど、BMWの伝統が生かされたエクステリア。12.3インチのメーターパネルと14.9インチのコントロールディスプレイを一体化させたカーブドディスプレイや、ガラス面積を増やしたパノラマガラスサンルーフなど機能的かつ未来感あふれるインテリアなど、ラグジュアリーの再定義が図られている。エンジンは、3L 直6ガソリンターボ+48Vマイルドハイブリッドシステム、3L 直6ディーゼルターボ+48Vマイルドハイブリッドの2種類で、いずれも8速ATが組み合わされる。(2022.7)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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