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アコードツアラーとFFを比較! - みんなの比較車種

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アコードツアラーとFFの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードツアラー   フェラーリ  FF
VS
28万円159万円
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中古車相場 1568万円2480万円
FFの相場表を見る
35 中古車掲載台数 13
  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル ハーフレザーシート ディスチャージヘッド

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 関東仕入 後期 クルコン パドルシフト

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 禁煙車ナビBカメTVクルコンPWシ-トHIDETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 社外アルミ HIDヘッド クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 無限アルミ 無限サス ルーフラッピング

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL インターナビパッケージ 禁煙車 純正ナビ クルーズコントロール

    本体価格
    58.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL レザーシートHDDナビ地デジTVBカメラETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL アキュラ仕様 TEIN車高調

    本体価格
    80万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL キーレス サンルーフ 純正ナビ 車高調

    本体価格
    51.1万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS ナビ フルセグTV ETC Bカメラ 保証1年

    本体価格
    80.8万円

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    1590万円

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    1880万円

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    本体価格
    2480万円

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    本体価格
    1568万円

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    本体価格
    1890万円

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  • フェラーリ FF F1 DCT 4WD BIanco Italia アップルカープレイ

    本体価格
    2480万円

関東
8
90.1万円
関西
5
76.5万円
東海
9
57.7万円
北海道
2
76.5万円
九州
3
92.5万円
東北
4
61.2万円
北陸・甲信越
3
31.5万円
中国
0
---
四国
1
159万円
地域別台数
関東
3
1982万円
関西
2
1668万円
東海
5
1938万円
北海道
1
2480万円
九州
0
---
東北
2
1940万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードツアラーとFFのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードツアラー   フェラーリ  FF
274.8万円412.3万円 新車時価格 3200万円
ステーションワゴン ボディタイプ クーペ
4750×1840×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4907×1953×1379
1997~2354 排気量(cc) 6262
156~206 最高出力(馬力) 660
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
11.4~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
解説

4人乗りフェラーリの新型は、同社初の4WD仕様

V12エンジンをフロントに搭載する4人乗りフェラーリで、実質的に612スカリエッティの後継となるモデル。FFとはフェラーリ(Ferrari)の4WD(Four Wheel Drive)を意味する。4人乗車を可能とするべく後端まで伸ばされたルーフから連なるハッチゲートにより、既存のフェラーリとは一風変わったスタイリングが与えられた。その結果450Lの荷室も備えられる。室内はポルトローナフラウ社製のレザー仕立てという豪奢なものとなった。エンジンは、最高出力660ps/最大トルク683N・mを発生する6.3LのV12DOHCでツインクラッチの7速F1ミッションが組み合わされる。環境性能も配慮されアイドリングストップ機構が採用された(2011.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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