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シビックとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   ホンダ  アコードツアラー
VS
15万円498万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
631 中古車掲載台数 32
  • ホンダ シビック 1.6 SiR・II EG6後期型TE37アルミ5次元マフラー

    本体価格
    339万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外Fグリル&マフラー&無限リアスポイラ-

    本体価格
    208万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 ワンオーナー ホンダコネクトナビ

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ ETC バクカメラ Bluetooth

    本体価格
    170万円

  • ホンダ シビック 1.5 DPオーティオ Bカメラ 社外車高調

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX LED・ホンダCONNECT・USB・メモリナビ・バ

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 ナビ連動前後ドライブレコーダー フロント

    本体価格
    229.7万円

  • ホンダ シビック 1.5 後期 ホンダセンシング 純正18インチアルミ

    本体価格
    289.1万円

  • ホンダ シビック 1.5 TEIN車高調 柿本改マフラー LMSPORT17AW

    本体価格
    242.8万円

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    49.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 走行距離無制限1年保証車検整備付き

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    45.4万円

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    70.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS アドバンスパッケージ ナビ装備

    本体価格
    102万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 関東仕入 後期 クルコン パドルシフト

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  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル /クルコン/黒半革Pシート/パドルシフト

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    68万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 純正HDDナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    40.9万円

関東
237
258.9万円
関西
85
274.8万円
東海
114
264.4万円
北海道
12
270.2万円
九州
52
272.2万円
東北
29
252.3万円
北陸・甲信越
40
262.7万円
中国
36
263万円
四国
26
277.2万円
地域別台数
関東
6
82.1万円
関西
6
72.8万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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シビックとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   ホンダ  アコードツアラー
319万円439.9万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1496~1993 排気量(cc) 1997~2354
141~182 最高出力(馬力) 156~206
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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