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RXハイブリッドとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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RXハイブリッドとアコードツアラーの中古車情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   ホンダ  アコードツアラー
VS
118.8万円400万円
RXハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 25.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
51 中古車掲載台数 26
  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 後期型 オプションアルミ本革シート ナビ

    本体価格
    182万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h Fスポーツ 4WD マークレビンソン・サンルーフ・BT-A

    本体価格
    239万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 後期HDDナビS/Bカメ茶革MODELLISTA純正19AW

    本体価格
    215万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD サンルーフ ベンチレーション エアサス

    本体価格
    241.2万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 社外バンパー 社外ヘッドライト

    本体価格
    145万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD 純正ナビ 4WD スマートキー 保証書

    本体価格
    195.5万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 後期型 メーカーナビ 革シート クルコン

    本体価格
    197万円

  • レクサス RXハイブリッド RX450h ヒョウジュン 電動リヤゲート LEDヘッドライト

    本体価格
    150万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL エアサスペンション 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    175万円

  • レクサス RXハイブリッド 450h バージョンL 純正ナビ/フルセグ/Bカメ/本革/電動シート

    本体価格
    205万円

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    27万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル ハーフレザーシート ディスチャージヘッド

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL /アダプティブクルーズコントロール/ETC

    本体価格
    86.1万円

関東
12
182.6万円
関西
5
210.1万円
東海
12
211.4万円
北海道
6
210.7万円
九州
5
177.2万円
東北
5
222.1万円
北陸・甲信越
5
281.1万円
中国
1
239万円
四国
0
---
地域別台数
関東
7
60.4万円
関西
1
37.8万円
東海
9
56.7万円
北海道
1
104.9万円
九州
2
87.4万円
東北
2
65.5万円
北陸・甲信越
2
27.9万円
中国
1
27万円
四国
1
159万円

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RXハイブリッドとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

レクサス  RXハイブリッド   ホンダ  アコードツアラー
545万円695.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4770×1885×1690 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
3456 排気量(cc) 1997~2354
249 最高出力(馬力) 156~206
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
18.8~19.4km/L 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

4.5L車並みのパワーと優れた低燃費を両立

ハイブリッドカーである450hには、レクサスとしては初搭載となる3.5LのV6アトキンソンサイクルエンジンに高性能モーターを組み合わせたシステムを採用。4.5L車並みのパワーを発揮しながら、燃費は10・15モードで18.8km/Lという低燃費を実現。駆動方式には、前モーターに加えて後ろモーターがアシストすることで、高い走行安定性を実現した4WDシステム、E-Fourを搭載。さらに車の挙動を安定させる統合制御技術VDIMやライトの照射軸の向きを自動的に変えるインテリジェントAFSなどの安全技術も採用されている。なお、450hには専用のフロントマスクや前後ランプ、エンブレムマークなどが装着され、350との差別化が図られている。(2009.1)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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