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MX-30とアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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MX-30とアコードツアラーの中古車情報を比較する

マツダ  MX-30   ホンダ  アコードツアラー
VS
134.9万円299万円
MX-30の相場表を見る
中古車相場 25.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
134 中古車掲載台数 25
  • マツダ MX-30 2.0 ベーシックPKG エクステリアPKG 純正ナビ

    本体価格
    188.3万円

  • マツダ MX-30 2.0 ナチュラル モノトーン 4WD 360°モニター Sヒーター Pシート ETC

    本体価格
    299万円

  • マツダ MX-30 2.0 4WD 

    本体価格
    232万円

  • マツダ MX-30 ベーシックPKG+インダストリアルクラシック 3トーン車 ユーティリティPKG 全方位

    本体価格
    224.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラッシックパッケージ

    本体価格
    198万円

  • マツダ MX-30 2.0 ワンオーナー バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 純正ナビ 全周囲カメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    203.5万円

  • マツダ MX-30 2.0 

    本体価格
    198万円

  • マツダ MX-30 2.0 インダストリアルクラシック インテリアPKG

    本体価格
    185.8万円

  • マツダ MX-30 2.0 新品タイヤ/SDナビ/アイアクティブセンス

    本体価格
    176.9万円

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    本体価格
    159万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 純正HDDナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    125万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 関東仕入 後期 クルコン パドルシフト

    本体価格
    25.8万円

関東
49
200.8万円
関西
17
209.3万円
東海
17
202万円
北海道
4
232万円
九州
15
193.8万円
東北
11
213.6万円
北陸・甲信越
8
240.1万円
中国
10
203.2万円
四国
3
201.3万円
地域別台数
関東
7
60.4万円
関西
1
37.8万円
東海
9
56.7万円
北海道
1
104.9万円
九州
2
87.4万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
2
27.9万円
中国
1
27万円
四国
1
159万円

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アコードツアラーの中古車を探す

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MX-30とアコードツアラーのカタログ情報を比較する

マツダ  MX-30   ホンダ  アコードツアラー
242万円340.7万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4395×1795×1550 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1997 排気量(cc) 1997~2354
156 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

新世代商品群の第3弾である新型コンパクトSUV

「わたしらしく生きる」をコンセプトに、車とともに自然体で、自分らしい時間を過ごすことを目指して、創造的な時間と空間を提案するべく開発されたコンパクトSUV。親しみやすさや温かさを感じるデザイン、開放的で創造性をかき立てるフリースタイルドア、心地のよい室内空間が実現された。エンジンは、2Lの直噴ガソリンの「スカイアクティブG 2.0」に独自のマイルドハイブリッドシステム、「Mハイブリッド」を組み合わせた「e-スカイアクティブG」が搭載された。このユニットは、6速ATとの組み合わせで、FFモデルでWLTC総合モード15.6km/L、4WDで15.1km/Lを実現している。先進安全技術「i-アクティブセンス」も採用され、「サポカーSワイド」に全車種が該当された。(2020.10)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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