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NV350キャラバンとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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NV350キャラバンとアコードツアラーの中古車情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  アコードツアラー
VS
64.8万円961万円
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中古車相場 25.8万円159万円
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840 中古車掲載台数 25
  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地/4WDパートタイム/ベッドキット

    本体価格
    359.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 

    本体価格
    138万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX クロムギア パッケージ ロングボディ オガプトロンシート 12ヶ月保証付き

    本体価格
    142万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC Bカメラ ディーラー記録簿 フォグ

    本体価格
    178万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 ライダー インテリアパッケージ プレミアムGX ロングボディ ディーゼルターボ ベッドキット  リアエアコン  ワンセグTV

    本体価格
    171万円

  • 日産 NV350キャラバン バンテック新潟 VR470 ディーゼル 2WD 5名乗車 サブBT

    本体価格
    351万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.5 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビ・ETC・ドラレコ・夏冬タイヤ付き

    本体価格
    240万円

  • 日産 NV350キャラバン ロングDXターボ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    99.8万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 DX ロングボディ 後期/衝突軽減エマブレ/ナビ/Bモニ/両側5D

    本体価格
    148万円

  • 日産 NV350キャラバン 2.0 プレミアムGX ロングボディ 純正ナビBカメラETCドラレコLEDライト

    本体価格
    263万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS ナビ フルセグTV ETC Bカメラ 保証1年

    本体価格
    76.1万円

関東
366
194万円
関西
126
188.1万円
東海
132
209.1万円
北海道
48
194.3万円
九州
48
196.2万円
東北
38
240.5万円
北陸・甲信越
51
174.2万円
中国
23
214.9万円
四国
8
274.2万円
地域別台数
関東
7
60.4万円
関西
1
37.8万円
東海
9
56.7万円
北海道
1
104.9万円
九州
2
87.4万円
東北
1
60万円
北陸・甲信越
2
27.9万円
中国
1
27万円
四国
1
159万円

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NV350キャラバンとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  NV350キャラバン   ホンダ  アコードツアラー
189.4万円432.3万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4695×1695×1990  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1998~2488 排気量(cc) 1997~2354
129~147 最高出力(馬力) 156~206
FR、4WD 駆動方式 FF
0名、3名、5名、6名、9名、10名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

新たにNV350となったキャラバンは高い環境性能を獲得

日産のフラッグシップバンモデルであるキャラバンが、新たにNV350の別名を掲げ11年ぶりに5代目へと進化。NVとは日産のバンであることを、350は3.5トンクラスであることを表現したものとのこと。フラッグシップならではの「堂々として存在感のあるデザイン」に加えて4ナンバー小型商用車でクラストップの荷室長による「広くて使い勝手の良い荷室空間」が実現された。エンジンはクリーンディーゼルテクノロジーが盛り込まれた新開発の2.5Lのディーゼルユニットと2L/2.5Lのガソリンユニットで、組み合わされるミッションはいずれも5速ATとなる。高い環境性能を実現したことで全モデルがエコカー減税の対象となった(2012.6)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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