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サクラとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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サクラとアコードツアラーの中古車情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  アコードツアラー
VS
98万円285万円
サクラの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
845 中古車掲載台数 32
  • 日産 サクラ X 純正9型ナビTV アラウンドビューモニタ

    本体価格
    173.1万円

  • 日産 サクラ G プロパイロット 寒冷地 メーカーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 サクラ X 

    本体価格
    150.7万円

  • 日産 サクラ X 当社社用車 全周囲カメラ eペダル

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 サクラ X アラウンドビューモニター

    本体価格
    175万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ X 90周年記念車 エマブレ 踏み間違い防止 アラウンドビュ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 サクラ X 充電器設備工事サポート(岐阜県内限り)

    本体価格
    174.9万円

  • 日産 サクラ G 寒冷地仕様&全周囲カメラ&プロパイロット

    本体価格
    160万円

  • 日産 サクラ X 当社試乗車アップ ディーラーOPナビ

    本体価格
    139万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル Bカメラ 電動ゲート 電動シート クルコン

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 純正HDDナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 後期型 社外アルミ ルーフレール ナビ

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS アドバンスパッケージ 純正ナビ リアカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 社外アルミ HIDヘッド クルコン

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 禁煙 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    157万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL 禁煙車ナビBカメTVクルコンPWシ-トHIDETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL キーレス サンルーフ 純正ナビ 車高調

    本体価格
    51.6万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    40.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 タイプS 前後USバンパー・USヘッド・テール・車高調

    本体価格
    159万円

関東
218
157.5万円
関西
110
167.5万円
東海
218
169万円
北海道
7
160.4万円
九州
97
178.5万円
東北
78
174.1万円
北陸・甲信越
36
166.1万円
中国
60
177.3万円
四国
21
174.5万円
地域別台数
関東
6
82.1万円
関西
6
69.7万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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サクラとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

日産  サクラ   ホンダ  アコードツアラー
233.3万円308.2万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
--- 排気量(cc) 1997~2354
64 最高出力(馬力) 156~206
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

100%電気で走る軽自動車

軽自動車の小回り性能に加え、リーフの開発で培った技術をフル投入し、電気自動車ならではの静粛性や力強くなめらかな加速を実現した新しい軽の電気自動車。最大195N・mのトルクを発揮するモーターと高度な制御技術により、高速道路の合流も無理なくスムーズに行うことができる。ドライブシーンに合わせて、「Eco」「Standard」「Sport」の3つのドライブモードを選択することが可能。組み合わされるバッテリーはリチウムイオンで、最大180km(WLTCモード)と、日常生活に十分な航続距離を確保するとともに高い信頼性を実現している。また、安全運転支援システムも充実しており、高速道路の単一車線での運転支援技術「プロパイロット」の採用に加え、駐車時にステアリング、ブレーキ、パーキングブレーキなどを自動で制御する「プロパイロットパーキング」が軽自動車で初搭載された。(2022.6)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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