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レヴォーグとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとアコードツアラーの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードツアラー
VS
48万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
1366 中古車掲載台数 32
  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 新品SDナビ 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    99.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD ナビ/地D/Bカメラ/Bluetooth/STIエアロ禁煙

    本体価格
    79万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD ワンオーナー/ビルシュタインダンパー/本革

    本体価格
    242.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD ナビ エアコン

    本体価格
    76.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD アイサイト 11.6インチディスプレイ BSM

    本体価格
    315.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 7型ナビ バックモニター パドルシフト ETC

    本体価格
    129.1万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT アイサイト 4WD 4WD 革シートヒーター アイサイトver3

    本体価格
    139.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 8型ナビフルセグテレビ 禁煙車

    本体価格
    208万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Vスポーツ 4WD ナビ アイサイト フルセグTV ETC AVH

    本体価格
    239.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 衝突軽減 DTV ETC LED パワーシート

    本体価格
    140.4万円

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    104.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL 後期型 社外アルミ ルーフレール ナビ

    本体価格
    70.8万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    40.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24E 純正HDDナビ&バックカメラ&ETC

    本体価格
    128万円

関東
449
206.3万円
関西
139
217.1万円
東海
197
216.4万円
北海道
122
173.3万円
九州
98
211.1万円
東北
143
189.4万円
北陸・甲信越
138
195万円
中国
64
209.9万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
6
82.1万円
関西
6
72.8万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  アコードツアラー
310.2万円576.4万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1795~2387 排気量(cc) 1997~2354
177~275 最高出力(馬力) 156~206
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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