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ジムニーシエラとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーシエラとアコードツアラーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アコードツアラー
VS
47.3万円750万円
ジムニーシエラの相場表を見る
中古車相場 29.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
1653 中古車掲載台数 33
  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD キーレスエントリー

    本体価格
    89.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 4WD 純正ナビ 衝突軽減 リフトアップ

    本体価格
    262.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JL 4WD BKスタイル 1インチUP 専用AWタイヤ5本

    本体価格
    269.2万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 ランドベンチャー 4WD SDナビ 地デジ Bluetooth リフトアップ

    本体価格
    146万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    213万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 5MT

    本体価格
    217.8万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 純正ナビ バックカメラ bluetooth

    本体価格
    237.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD セーフティーサポート ナビ シートヒーター

    本体価格
    256.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.3 クロスアドベンチャー 4WD 4WD/ETC/ナビ/テレビ/ドライブレコーダ

    本体価格
    81.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 衝突軽減 シートヒーター

    本体価格
    270.5万円

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    本体価格
    104.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ 

    本体価格
    40.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL キーレス サンルーフ 純正ナビ 車高調

    本体価格
    51.6万円

関東
373
259.7万円
関西
245
276.5万円
東海
259
267.6万円
北海道
134
253.9万円
九州
189
259.3万円
東北
116
246.4万円
北陸・甲信越
152
252.1万円
中国
123
261.9万円
四国
62
258.2万円
地域別台数
関東
6
82.1万円
関西
7
70.8万円
東海
11
60.8万円
北海道
1
104.9万円
九州
3
92.5万円
東北
2
52.7万円
北陸・甲信越
2
32.4万円
中国
0
---
四国
1
159万円

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ジムニーシエラとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  アコードツアラー
176万円218.4万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
1460 排気量(cc) 1997~2354
102 最高出力(馬力) 156~206
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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