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クロスビーとアコードツアラーを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとアコードツアラーの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  アコードツアラー
VS
43.9万円268万円
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中古車相場 25.8万円159万円
アコードツアラーの相場表を見る
1079 中古車掲載台数 27
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    148万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ナビ&リアカメラ ブレーキサポート

    本体価格
    168万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 当社試乗車使用

    本体価格
    204万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ナビ ETC CD DVD Bt USB 衝突軽減

    本体価格
    109.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ TV DVD BT シートヒーター LEDライト

    本体価格
    125.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ナビ ETC 全方位カメラPKG

    本体価格
    104.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1オーナー 純正8型ナビ 全周囲 温シートETC

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ バックモニター クルコン クリソナ ETC

    本体価格
    206.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 ナビTV・ブレーキサポート・シートヒーター

    本体価格
    139万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 全方位モニター 衝突 スズキ認定中古車

    本体価格
    206万円

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  • ホンダ アコードツアラー 2.0 20TL スマートスタイルパッケージ

    本体価格
    27万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル 修復歴無し

    本体価格
    44.9万円

  • ホンダ アコードツアラー 2.4 24TL スポーツスタイル ハーフレザーシート ディスチャージヘッド

    本体価格
    37.8万円

関東
259
164.1万円
関西
111
165.3万円
東海
150
163.6万円
北海道
103
183万円
九州
148
161.7万円
東北
110
179.8万円
北陸・甲信越
103
172.7万円
中国
51
158.1万円
四国
44
160.9万円
地域別台数
関東
7
60.4万円
関西
1
37.8万円
東海
9
56.7万円
北海道
1
104.9万円
九州
2
87.4万円
東北
2
52.5万円
北陸・甲信越
3
40.2万円
中国
1
27万円
四国
1
159万円

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クロスビーとアコードツアラーのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  アコードツアラー
176.6万円237.4万円 新車時価格 274.8万円412.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4750×1840×1470  他
996 排気量(cc) 1997~2354
99 最高出力(馬力) 156~206
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~13.2km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

ツアラーの名前どおり走行性能に磨きをかけたワゴン

新たなセカンドネーム「ツアラー」が与えられた。ホイールベースを15mm、全高も25mm縮めることで運動性能とスポーティなスタイリングが実現されている。しかし、全幅は80mm拡充され、居住空間は犠牲になっていない。エンジンはセダンと同じ2.4L直4i-VTECの1種類。先代モデルは専用設計のリアサスペンションが採用されていたが、セダンと同じマルチリンク式に改められた。ミッションはMT操作が可能なパドルシフトを備えた5ATのみ。ラゲージは最大660Lもの容量が確保され、パワーテールゲートやフロアアンダーユーティリティスペースなど、利便性の高い装備が装着されている。(2008.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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