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ムーヴキャンバスとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
32万円220.8万円
ムーヴキャンバスの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
5421 中古車掲載台数 75
  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 新品タイヤ/ナビ/衝突安全装置

    本体価格
    135.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ホワイトアクセント リミテッド SAIII 4WD ナビ 全周囲カメラ 両側電動スライドドア

    本体価格
    147万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X SAIII ナビ ドラレコ付き

    本体価格
    96.1万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X リミテッド SAIII /禁煙/安全装備/両側電動/1年保証付/

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 X ブラックインテリア リミテッド SAIII 両パワスラ/PUSHスタ-ト/オ-トハイビ-ム

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G 届出済未使用車 純DP 全方位M W電動スラ

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G  SAII 2WD 両側電動スライドドア オートライ

    本体価格
    105.3万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 ストライプス G ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ ムーヴキャンバス 660 G ブラックアクセントVS SAIII パノラマモニター・ナビ・両側パワスラ

    本体価格
    152.8万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正ホイール VTEC 純正オーディオ

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    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    115万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リヤスポイラー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ・TV・Bt・ETC・クリアランスS

    本体価格
    124.8万円

関東
1239
137.7万円
関西
618
141.7万円
東海
905
140.8万円
北海道
213
143万円
九州
907
137万円
東北
424
143.3万円
北陸・甲信越
356
137.8万円
中国
520
139.1万円
四国
239
142.5万円
地域別台数
関東
34
172.6万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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ダイハツ  ムーヴキャンバス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
146.3万円192万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

初代のかわいらしさを継承しながら2つの世界を創出

デザイン性と機能性を両立させた、新感覚のスタイルワゴンとして登場した軽ワゴンの2代目。新型では初代のかわいらしさを継承しながら、すっきりと洗練させた「ストライプス」と、上質で落ち着いた世界観の「セオリー」を設定し、異なる2つの世界を創出。前者はツートーンカラーなど従来のイメージが踏襲され、等身大志向の若年層向けとなる。後者はシックなカラーにアクセントとしてメッキ加飾を追加し、大人向けのイメージが与えられている。ダイハツ独自のアーキテクチャーである「DNGA」が展開されたことで、従来型比で約50kgの軽量化が実現された。運転のしやすさや乗り心地のよさも追求されている。また、ファンからの要望が多かった、ターボエンジン搭載車も新たに設定された。(2022.7)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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