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500(チンクエチェント)とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
49円378万円
500(チンクエチェント)の相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
864 中古車掲載台数 74
  • フィアット 500(チンクエチェント) ミモザ 限定車 純正OPアルミ カープレイ

    本体価格
    228万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 前後ドライブレコーダー禁煙キーレスキー

    本体価格
    28.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ポップ ディアロジックオイル交換済み

    本体価格
    46.2万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) S エッセンツァ 12か月保証付クラッチ交換5速マニュアル

    本体価格
    136万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 Cult ETC ドラレコ スペアーキー有 AppleCarplay

    本体価格
    210万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ 1オーナー社外ナビ TV BT音楽 ETC ドラレコ

    本体価格
    70.9万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) ツインエア ラウンジ ディアロジックオイル交換済みドラレコ付き

    本体価格
    71.5万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ キーレス タイベル交換 純正オーディオ

    本体価格
    45.8万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) 1.2 ポップ LEDデイライト カープレイ対応 キーレス

    本体価格
    135万円

  • フィアット 500(チンクエチェント) スーパーポップ2 メモリーナビ 革巻ハンドル D車

    本体価格
    37万円

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関東
276
105.5万円
関西
161
98.9万円
東海
146
126.8万円
北海道
35
112.3万円
九州
85
96.7万円
東北
56
108.8万円
北陸・甲信越
49
121.8万円
中国
30
85.9万円
四国
26
139.9万円
地域別台数
関東
33
172.7万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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500(チンクエチェント)とシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

フィアット  500(チンクエチェント)   ホンダ  シビックタイプRユーロ
179万円344万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3545×1625×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
875~1368 排気量(cc) 1998
69~100 最高出力(馬力) 201
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
13.8~22km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ

1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。(2008.2)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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