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N-WGNとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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N-WGNとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
4.8万円198万円
N-WGNの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
5387 中古車掲載台数 75
  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング Bluetooth対応純正インターナビ TV

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG ターボSSパッケージII 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    125.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    125.3万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ ドライブレコーダー バックカメラ ETC

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 元自社レンタカー・純正ナビ・リアカメ・ET

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 2年保証ナビRカメDレコETCクルコンBT接続

    本体価格
    147.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC地デジ

    本体価格
    165.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ バックカメラ Bカメラ 純正ナビ・TV ETC

    本体価格
    34.1万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ ホンダ センシング ワンオーナー車 社外メモリーナビ フルセ

    本体価格
    132万円

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    188.5万円

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    228万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正AM/FM/CDチューナー  ETC  キーレス

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/ブルーレイ再生可/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ TV ETC HID 6速マニュアル

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 後期/ETCETC

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/HIDヘッドライト/リアセンサー/純18AW

    本体価格
    195.5万円

関東
1202
87.4万円
関西
654
102.5万円
東海
748
97万円
北海道
353
106.9万円
九州
854
85.3万円
東北
505
93.2万円
北陸・甲信越
461
98.1万円
中国
357
90.3万円
四国
253
92.7万円
地域別台数
関東
34
171万円
関西
12
171.3万円
東海
9
183.9万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

N-WGNの中古車を探す

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N-WGNとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ホンダ  シビックタイプRユーロ
120.4万円197万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
58~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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