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LSとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  LS   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
39.5万円1320万円
LSの相場表を見る
中古車相場 94万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
838 中古車掲載台数 77
  • レクサス LS 500 Iパッケージ LEXUSセーフティ+A/マクレビ/本革/SR/後期

    本体価格
    777万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 4WD 1年保証付 イージークローザー モニター

    本体価格
    439万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 黒革 サンルーフ HDD プレミアムサウンド

    本体価格
    72万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD ムーンルーフ

    本体価格
    1100万円

  • レクサス LS 500 バージョンL 4WD LSS+ ムーンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    860万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ /VERTINI20AW/黒革/ナビ/本木目ハンドル

    本体価格
    108万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ アドバンスド ドライブ 4WD サンルーフ ナビ/TV

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LS 460 電動シート バックカメラ ナビ 自社 ローン

    本体価格
    54.8万円

  • レクサス LS 460 Iパッケージ 車高調 20インチホイール エアロ付き

    本体価格
    100万円

  • レクサス LS 460 Fスポーツ 後期 サンルーフ 純正19AW メーカーナビ

    本体価格
    164.9万円

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    206.6万円

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    205.7万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 障害物センサー HID ETC 純正18インチAW

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    189.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル/禁煙車/ETC/記録簿/キーレス

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル ポータブルナビ

    本体価格
    99.8万円

関東
284
365.2万円
関西
131
446.2万円
東海
165
423.2万円
北海道
38
395.9万円
九州
106
369.3万円
東北
20
294.3万円
北陸・甲信越
29
298.2万円
中国
46
289.1万円
四国
19
362.3万円
地域別台数
関東
37
169.6万円
関西
11
182.8万円
東海
9
194.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
12
197.8万円
東北
1
141.7万円
北陸・甲信越
3
192.6万円
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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LSとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   ホンダ  シビックタイプRユーロ
980万円1799万円 新車時価格 298万円300万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
3444~3456 排気量(cc) 1998
299~422 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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