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シビックタイプRユーロとIS Fを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプRユーロ   レクサス  IS F
VS
80.9万円306.9万円
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中古車相場 159.9万円805万円
IS Fの相場表を見る
73 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC・ナビ・純正オーディオ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正18インチAW TEIN車高調

    本体価格
    93.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル/禁煙車/ETC/記録簿/キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正ホイール VTEC 純正オーディオ

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 限定2010台 NO1200純18AWクラッチ交換済

    本体価格
    145.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正OPエアロ 純正18インチAW HID

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/HIDヘッドライト/リアセンサー/純18AW

    本体価格
    197.3万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT HKSエアクリ 専用シート ソナー

    本体価格
    180.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/ブルーレイ再生可/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • レクサス IS F 5.0 ムーンルーフ 社外グリル SSR19AW 車高調

    本体価格
    291.8万円

  • レクサス IS F 5.0 スピンドルグリル PCS マークレビンソン

    本体価格
    389.8万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    276万円

  • レクサス IS F 5.0 マクレビ レーダー クリソナ

    本体価格
    187万円

  • レクサス IS F 5.0 C-WESTカーボンFスポイラー

    本体価格
    295万円

  • レクサス IS F 5.0 ユーザー買取車両  販売時ディーラー整備

    本体価格
    263万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ禁煙シートヒーターフルセグ

    本体価格
    166.9万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフ エンドレス車高調 マクレビ

    本体価格
    214.8万円

  • レクサス IS F 5.0 サンルーフEDFC付TEIN車高調HKSマフラー

    本体価格
    294.9万円

  • レクサス IS F 5.0 マークレビンソンサウンド 黒革電動シート

    本体価格
    224.8万円

関東
34
168.3万円
関西
10
177.6万円
東海
10
177.2万円
北海道
2
98.9万円
九州
11
168.3万円
東北
3
138.7万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円
地域別台数
関東
14
285万円
関西
3
389.3万円
東海
5
298.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
295万円
四国
0
---

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シビックタイプRユーロとIS Fのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプRユーロ   レクサス  IS F
298万円300万円 新車時価格 766万円1080万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4270×1785×1445 全長x全幅x全高(mm) 4660×1815×1415
1998 排気量(cc) 4968
201 最高出力(馬力) 423~430
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
11.6km/L 10.15モード燃費 8.2km/L

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
解説

走る楽しさを追求したプレミアムスポーツセダン

スポーティセダンISを、走りの楽しさをさらに追求したプレミアムスポーツモデル。運転する楽しさを突き詰めるとたどり着くという、感性に訴えかける“レスポンス、サウンド、伸び感”を追求して開発された。3段階に変化する走行音など細部までこだわられている。エアロダイナミクスに優れた外観は、大型エアインテークやエアアウトレットなどを備えたスポーツモデルらしい仕上がり。黒を基調とした室内は、白とイメージカラーの青を配してスポーティ感を表現した。高回転・高出力化のため大幅改良された5Lエンジンに、パドルシフトを備える8速スポーツダイレクトシフトを組み合わせる。吸排気系にも多くの技術が採用され、足回りやブレーキなども専用装備となる。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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