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CTとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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CTとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
55万円398万円
CTの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
528 中古車掲載台数 77
  • レクサス CT 200h Fスポーツ マークレビンソン・黒革シート・BBSAW

    本体価格
    92万円

  • レクサス CT 200h ナビ 前後ドラレコ LED シートヒーター

    本体価格
    71.7万円

  • レクサス CT 200h バージョンC 純正ナビ Bカメラ パワーシート クルコン

    本体価格
    169.4万円

  • レクサス CT 200h バージョンL 禁煙車/整備点検記録簿18回/新品スピンドル

    本体価格
    120万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ メーカーナビ地デジ Bカメラ サンルーフ

    本体価格
    99.9万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 純正ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    296万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ナビ TV CD DVD Bカメラ USB AUX クルコン

    本体価格
    131.2万円

  • レクサス CT 200h バージョンC クルコン コーナーセンサー ドラレコ ETC

    本体価格
    103.7万円

  • レクサス CT 200h 特別内装バイカラー

    本体価格
    225万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ ワンオーナー ドラレコ 純正ナビ ETC2.0

    本体価格
    278.3万円

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    141.7万円

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    155万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/エアロ/無限グリル/社外マフラー

    本体価格
    125万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID 前後ドラレコ 純正18AW 純正エアロ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ TV ETC HID 6速マニュアル

    本体価格
    179万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT ノーマルベース 無限Rスポ 無限足廻り

    本体価格
    125.8万円

関東
177
186.8万円
関西
57
169.7万円
東海
101
189.6万円
北海道
11
150.8万円
九州
74
169.2万円
東北
44
165.1万円
北陸・甲信越
20
156.7万円
中国
29
163.6万円
四国
15
170.9万円
地域別台数
関東
35
171.1万円
関西
12
172.1万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
14
180.1万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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シビックタイプRユーロの中古車を探す

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CTとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

レクサス  CT   ホンダ  シビックタイプRユーロ
355万円488.1万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4320×1765×1460  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1797 排気量(cc) 1998
99 最高出力(馬力) 201
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
32~34km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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