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ロードスターとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 74
  • マツダ ロードスター 1.8 マツダスピード製スーパーチャージャー

    本体価格
    158万円

  • マツダ ロードスター 2.0 S 

    本体価格
    170万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 

    本体価格
    100万円

  • マツダ ロードスター 1.6 SP 車高調 ロールバー フルバケ ナビ ETC

    本体価格
    92.3万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 6Fマニュアル 17インチ純正アルミホイール

    本体価格
    82万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 禁煙ナビバックカメラローダウン

    本体価格
    185万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 禁煙車 TEIN車高調 BOSE LEDライナー

    本体価格
    221.9万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    209万円

  • マツダ ロードスター 1.6 ハードトップ 社外マフラー

    本体価格
    155万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ V セレクション 試乗車 マツコネナビ 地デジ ETC BOSE 16イ

    本体価格
    333.9万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 モデューロエアロ 無限3連メ-タ- マフラ-

    本体価格
    239万円

関東
481
197万円
関西
195
209.7万円
東海
245
208万円
北海道
20
164.5万円
九州
156
173.3万円
東北
36
157.5万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
104
229.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
33
172.7万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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ロードスターとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビックタイプRユーロ
249.5万円375.3万円 新車時価格 298万円300万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1496 排気量(cc) 1998
131~136 最高出力(馬力) 201
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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