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ロードスターとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ロードスターとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
29.9万円586万円
ロードスターの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1326 中古車掲載台数 74
  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    269.9万円

  • マツダ ロードスター 1.6 NR-A 純正MT 1オーナー 禁煙車 エンケイAW

    本体価格
    185.5万円

  • マツダ ロードスター 1.8 Sスペシャル RSワタナベ14インチAW エアコン

    本体価格
    208万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S レザーパッケージ /黒革/禁煙/ナビTV/Bluetooth/LED/Bカメラ

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ロードスター 2.0 RS RHT 黒革 ナビ地デジ 6速MT 付属品スペア鍵

    本体価格
    219.8万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S 6速MT RAYSアルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    282.2万円

  • マツダ ロードスター 1.5 S スペシャルパッケージ 6MT BOSEサウンド シートヒーター 衝突軽減

    本体価格
    269.4万円

  • マツダ ロードスター 1.8 RSリミテッド 限定車旧車仕上済新ガス

    本体価格
    238万円

  • マツダ ロードスター 1.5 990S ワンオーナー/ETC

    本体価格
    273.5万円

  • マツダ ロードスター 1.6 スペシャルパッケージ 5速MT Tベル交換済み ETC

    本体価格
    54万円

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    応談

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    88万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 レイズ18AW キーレス HID Defi油温計

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    99.8万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

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    259万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT HKSエアクリ 専用シート ソナー

    本体価格
    176.8万円

関東
481
197万円
関西
195
209.8万円
東海
245
208万円
北海道
20
164.5万円
九州
156
173.3万円
東北
36
157.5万円
北陸・甲信越
55
204.4万円
中国
104
229.4万円
四国
34
180.6万円
地域別台数
関東
33
172.7万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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ロードスターとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

マツダ  ロードスター   ホンダ  シビックタイプRユーロ
249.5万円375.3万円 新車時価格 298万円300万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3915×1735×1235 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1496 排気量(cc) 1998
131~136 最高出力(馬力) 201
FR 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

「走る歓び」を最新の技術で具現化した4代目

世界中でムーブメントを起こしたライトウェイトオープンスポーツの4代目。マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」が採用されている。前後50:50の重量配分や重心高の低減によって、軽快なドライブフィールを追求。低く短いフロントオーバーハングと人を中心に配置したコンパクトなキャビンによって、乗る人の姿が引き立つ美しいプロポーションが目指されている。搭載するのは、最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生する、新開発の直噴1.5Lガソリン「スカイアクティブ-G 1.5」。エントリーグレードは6MT、上級グレードは6MTと6ATが選択できる。座ったまま片手でも開閉しやすいソフトトップが採用されるなど、オープンカーとしての利便性も向上している(2015.5)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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