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eKクロスEVとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスEVとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

三菱  eKクロスEV   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
115.6万円239.8万円
eKクロスEVの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
123 中古車掲載台数 76
  • 三菱 eKクロスEV G スマホ連携ナビゲーション

    本体価格
    165万円

  • 三菱 eKクロスEV P 電気自動車 マイパイロットパーキング ETC

    本体価格
    212.9万円

  • 三菱 eKクロスEV P 純正ナビ付・残量96パーセント

    本体価格
    183万円

  • 三菱 eKクロスEV P メモリーナビ マルチアラウンドモニター

    本体価格
    199.8万円

  • 三菱 eKクロスEV P 展示拠点 中島

    本体価格
    194.7万円

  • 三菱 eKクロスEV P スマホ連携ナビ・全方位カメラ・ETC

    本体価格
    169.8万円

  • 三菱 eKクロスEV G 弊社社有車 スマホナビ マイパイロット ETC

    本体価格
    175万円

  • 三菱 eKクロスEV P 衝突被害軽減ブレーキ ナビゲーション

    本体価格
    175万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアム・ルーフレール・ナビ

    本体価格
    177万円

  • 三菱 eKクロスEV P プレミアムインテリア/ナビ/MIパイロット

    本体価格
    191万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 同色全塗装済/内外装仕上済

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 LSD 強化クラッチ 軽量フライホイール

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正ホイール VTEC 純正オーディオ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT HKSエアクリ 専用シート ソナー

    本体価格
    176.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速ミッション フルノーマル

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID 純正18AW レザーステアリング&SW

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 モデューロリアディフューザー無限エアクリ

    本体価格
    157.1万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 禁煙車/6速MT/無限リアスポイラー/ナビ/ETC

    本体価格
    206.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正18インチアルミ HIDヘッドライト

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 レイズ18AW キーレス HID Defi油温計

    本体価格
    99.8万円

関東
9
186.2万円
関西
40
176万円
東海
23
171.8万円
北海道
1
166.8万円
九州
26
175.3万円
東北
7
185.9万円
北陸・甲信越
5
195.2万円
中国
10
192.7万円
四国
2
206.5万円
地域別台数
関東
34
171万円
関西
13
166.8万円
東海
9
183.9万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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eKクロスEVとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロスEV   ホンダ  シビックタイプRユーロ
239.8万円313.2万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1655 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
--- 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 201
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

eKクロスシリーズに新設定されたEVモデル

SUVテイストの軽自動車である、eKクロスシリーズに新たに設定されたEVモデル。日常使いに十分な1充電走行距離180km(WLTCモード)を実現しながら、国の補助金などを活用することで、リーズナブルな価格を実現している。加えて、広々とした快適な室内空間と使い勝手の良さにEVならではの滑らかで力強い走り、圧倒的な静粛性と乗り心地、先進の運転支援機能とコネクティッド技術が採用され、快適性と利便性が追求された。「7インチカラー液晶メーター」や「イノベーティブペダル」、「オペレーションモード」を備えた充実装備の「G」と、それらに加えて「SOSコール」や9インチスマートフォン連携ナビなどが備わる上級仕様の「P」の2グレード展開となっている。(2022.6)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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