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ミニクラブマンとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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ミニクラブマンとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
15万円549万円
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中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
903 中古車掲載台数 76
  • ミニ ミニクラブマン クーパー D 純正ナビ ETC Bカメラ LED クルコン

    本体価格
    179.5万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD 正規認定中古車

    本体価格
    288万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ナビ/ETC/TV/MTモード/フォグランプ

    本体価格
    43.8万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 限定車ボンドストリート ETC ナビ

    本体価格
    103万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S チリパッケージ ペッパーパッケージ

    本体価格
    139万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー 外17AW プッシュS ETC 純正タン革コンビ

    本体価格
    19万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD ペッパーP/インテリS/HarmanKardon/HUD

    本体価格
    363.4万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー S DCT YoursPKG後期モデル黒レザー電動シート

    本体価格
    297万円

  • ミニ ミニクラブマン ジョン・クーパー・ワークス 4WD カスタム車

    本体価格
    410万円

  • ミニ ミニクラブマン クーパー ACC LEDヘッド 純正ナビ ペッパーPKG 禁煙

    本体価格
    156万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    195.5万円

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    129万円

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    138万円

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    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT R Specシート クリアランスソナー

    本体価格
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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リアスポイラー/モデューロエアロ/6MT

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    145万円

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    本体価格
    166万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 レイズ18AW キーレス HID Defi油温計

    本体価格
    99.8万円

関東
329
194.6万円
関西
174
205万円
東海
155
217.1万円
北海道
25
205.7万円
九州
77
195.9万円
東北
40
157.2万円
北陸・甲信越
39
196.1万円
中国
51
205.2万円
四国
13
224.5万円
地域別台数
関東
34
172.7万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
14
180.1万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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ミニクラブマンとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

ミニ  ミニクラブマン   ホンダ  シビックタイプRユーロ
290万円615万円 新車時価格 298万円300万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4270×1800×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1498~1998 排気量(cc) 1998
102~306 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

MINI初のプレミアムコンパクトセグメントモデル

MINIのシューティングブレークモデルの2代目。従来のMINIとは一線を画すモデルで、ボディサイズをひと回り大きくしたプレミアムコンパクトセグメントに属するモデルとなっている。先代比で全長が+290mmの4270mm、全幅は同+115mmの1800mmに拡大。従来モデルに比べてリアシートを中心に室内空間が広くなり快適性が高められている。エンジンは最高出力136ps/最大トルク220N・mを発生する1.5L直3ターボと、同192ps/280N・mを発生する2L直4ターボをラインナップ。前者には6速ATが、後者には8速ATが組み合わされる。ラゲージ容量は360Lを確保している(2015.11)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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