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ティーダとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ティーダ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
4.7万円63.9万円
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中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
95 中古車掲載台数 75
  • 日産 ティーダ 1.5 15M 新品タイヤ/ナビ/シートハーフレザー/ETC

    本体価格
    18.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 全車下廻り塩害ガード塗布施工証明画像付き

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 

    本体価格
    27万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M 純正SDナビ+TV/Bluetooth/バックカメラ

    本体価格
    35.1万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ ハーフレザー メモリナビ ETC スマートキー

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 ティーダ 1.5 アクシス 白本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    63.9万円

  • 日産 ティーダ 1.8 18G 6MT ナビ 地デジ Bluetooth

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ナビ ワンセグTV バックカメラ ETC AW

    本体価格
    25.8万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M SV+プラズマ 

    本体価格
    39.6万円

  • 日産 ティーダ 1.5 15M ETC

    本体価格
    24.8万円

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    本体価格
    141.6万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル ポータブルナビ

    本体価格
    109.8万円

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    本体価格
    227万円

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    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リアスポイラー/モデューロエアロ/6MT

    本体価格
    206.3万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 18インチアルミ 6速HIDライト 1オーナー

    本体価格
    175万円

関東
47
29万円
関西
10
24.6万円
東海
11
28.8万円
北海道
6
33.9万円
九州
8
28.8万円
東北
7
28.3万円
北陸・甲信越
2
34.9万円
中国
3
29.5万円
四国
1
---
地域別台数
関東
34
172.6万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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ティーダとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  ティーダ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
142.5万円247.8万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4205×1695×1535  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1498~1797 排気量(cc) 1998
109~128 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
14~20km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

クラスを超えた室内の広さと質感の高さ

パルサーセリエ以来となる5ドアハッチバック。日本の道路事情にピッタリな5ナンバーサイズながら、室内空間の広さとインテリアの質感にこだわった。シートはティアナクラスの大きさでゆったりとしており、特に後席は240mmのロングスライドが可能なため、そのゆったり感はシーマ以上と感じるほど。逆に後席を前方にスライドさせればステーションワゴンのような広いラゲージスペースを得られる。エンジンは新開発のHR型と呼ばれる1.5L直4で、ミッションはCVTと4ATが用意され、グレードや駆動方式で使い分けられている。2005(H17)年1月には1.8L車を追加。(2004.9)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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