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ラフェスタハイウェイスターとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  ラフェスタハイウェイスター   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
12.9万円101.3万円
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中古車相場 80.9万円306.9万円
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156 中古車掲載台数 74
  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G ナビTV 両側パワスラ Bカメラ ETC

    本体価格
    43万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙 純正ナビ 自動ドア ETC バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 ※決 算セ ール前後ドラレコプ レ ゼ ン ト

    本体価格
    75万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 純正SDナビ TV CD バックカメラ ETC

    本体価格
    101.3万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 CarsOsaka:H5774 ETC スマートキー

    本体価格
    15.7万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 修復歴無し 禁煙車 純正ナビ 車検整備

    本体価格
    39.9万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 

    本体価格
    21万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 G 禁煙 パワスラ 純正ナビ ETC スマートキー

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 禁煙 純正ナビ 自動ドア 後カメラ フルセグ

    本体価格
    35万円

  • 日産 ラフェスタハイウェイスター 2.0 Jパッケージ 車検整備付 メモリーナビ 地TV 左パワスラ

    本体価格
    12.9万円

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    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

    本体価格
    160万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 限定2010台 NO1200純18AWクラッチ交換済

    本体価格
    145.9万円

関東
70
44.3万円
関西
17
35万円
東海
17
39.6万円
北海道
11
55.3万円
九州
14
43.3万円
東北
13
43.1万円
北陸・甲信越
8
43.2万円
中国
3
31.6万円
四国
3
40.7万円
地域別台数
関東
33
172万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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ラフェスタハイウェイスターとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  ラフェスタハイウェイスター   ホンダ  シビックタイプRユーロ
199.2万円270万円 新車時価格 298万円300万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4615×1750×1615  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1997~1998 排気量(cc) 1998
139~151 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
7名 乗車定員 4名
11.2~16km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

ラフェスタから独立した、スポーティなコンパクトミニバン

マツダプレマシーのOEM車を受けて3ナンバーサイズの全幅を獲得し、5ナンバーサイズの低全高ミニバンであるラフェスタからは完全に独立したモデルになった。エクステリアは前後のバンパーやサイドシルガードなどのエアロパーツが施されたことで、日産のハイウェイスターシリーズに共通するイメージが与えられた。インテリアはシアターレイアウト式の3列シートや1~3列目へのウォークスルーを可能とするなど、使い勝手はプレマシー譲り。FF車には最先端の2L直4直噴DOHCエンジンを搭載。上級車種にはアイドリングストップが装備され、高い燃費性能を実現している。なお、従来型のラフェスタもラフェスタJOY(ジョイ)として継続販売される。(2011.6)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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