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NV100クリッパーとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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NV100クリッパーとシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
11万円456.3万円
NV100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1569 中古車掲載台数 77
  • 日産 NV100クリッパー 660 DX 5AGS車 2nd発進

    本体価格
    59.3万円

  • 日産 NV100クリッパー NV100クリッパーバン エマージェンシーブレーキ PW

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 26000キロ AT 4WD エアコン パワステ

    本体価格
    57万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 5AGS車 純正ナビ フルセグ Bluetooth キーレス

    本体価格
    65万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ ・キーレス・パワーウィンドウ・電格ミラー

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD キーレス 切替式4WD

    本体価格
    113.8万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ 禁煙 純正ナビ Bluetooth Bカメラ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX ハイルーフ 5AGS車 4WD 2速発進モード 走行距離2.6万キロ

    本体価格
    93万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 GX ハイルーフ プライバシーガラス リモコンキー CDラジオ

    本体価格
    109万円

  • 日産 NV100クリッパー 660 DX GLセーフティパッケージ ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    107.8万円

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    119万円

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    169.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 後期型1500台限定ナビ地デジBモニHID

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フルノーマル

    本体価格
    98万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速マニュアル ポータブルナビ

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フジツボマフラー  ナビ  前後ドラレコ

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT CDチューナー ETC 社外アルミ オー

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID 純正18AW レザーステアリング&SW

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 外マフラ- HID フォグランプ 純アルミ

    本体価格
    220万円

関東
530
80.9万円
関西
277
73万円
東海
178
98.1万円
北海道
87
85万円
九州
207
79.1万円
東北
106
87.2万円
北陸・甲信越
68
89.4万円
中国
67
76.8万円
四国
49
76万円
地域別台数
関東
35
171.1万円
関西
12
172.1万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
14
180.1万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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NV100クリッパーとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  NV100クリッパー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
95.1万円159.8万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。インストトレイ、オーバーヘッドコンソールなど室内装備も豊富に採用。また、クラスで唯一となる「エマージェンシーブレーキ(自動ブレーキ)」や「踏み間違い防止アシスト」などの先進装備も与えられている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.3)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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