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デイズルークスとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
14万円169.8万円
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中古車相場 94万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
4247 中古車掲載台数 76
  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション +SafetyII アラウンドV スマートキー 走行3.4万キロ

    本体価格
    65万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 4WD 10年保証付/事故無/夏冬タイヤ

    本体価格
    49万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ /純正7インチナビ/全周囲カメラ/

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 検2年/保証/フルセグ純ナビ/BT/Aビュー/HID

    本体価格
    29万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 電動スライド/ナビ/Bluetooth/全周囲カメラ

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 衝突軽減ブレーキ 全周囲カメラ Bluetooth

    本体価格
    62.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 電動スライドドア SDナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    112.3万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    24.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    64万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 片側電動スライドドア/ナビTV/バックカメラ

    本体価格
    142.8万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT 純正オーディオ コーナーセンサー ETC

    本体価格
    249.8万円

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    258.8万円

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    本体価格
    306.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT CDチューナー ETC 社外アルミ オー

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ/社外ナビ/バックカメラ/ETC/TV

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ノ-マル車 障害物センサ- ステアスイッチ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 同色全塗装済/内外装仕上済

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 HID 純正18AW レザーステアリング&SW

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純6MT 無限リアスポ K20A セミバケ

    本体価格
    119.8万円

関東
1053
73.7万円
関西
549
77.9万円
東海
580
73.9万円
北海道
175
89万円
九州
841
74.1万円
東北
355
83.7万円
北陸・甲信越
282
80.3万円
中国
257
81.2万円
四国
155
76.7万円
地域別台数
関東
37
168.7万円
関西
11
182.8万円
東海
9
194.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
11
204.7万円
東北
1
141.7万円
北陸・甲信越
3
192.6万円
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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デイズルークスとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ホンダ  シビックタイプRユーロ
124万円221.5万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
659 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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