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R2とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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R2とシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

スバル  R2   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
4.9万円99万円
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中古車相場 94万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
140 中古車掲載台数 77
  • スバル R2 660 R CDキレースパワステ

    本体価格
    12.5万円

  • スバル R2 660 レフィ アルミホイール CD

    本体価格
    46万円

  • スバル R2 660 F プラス 4WD スマートセレクション ETC キーレス

    本体価格
    36万円

  • スバル R2 660 S 4WD 1オーナー禁煙車 4WDスーパーチャージャー

    本体価格
    99万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    31.9万円

  • スバル R2 660 R ピスタチオグリーン 検 2年付

    本体価格
    35.8万円

  • スバル R2 660 F プラス CVT キーレス CD エアコン

    本体価格
    10万円

  • スバル R2 660 Sカスタム タイプS スーパーチャージャー 15インチアルミ

    本体価格
    48.3万円

  • スバル R2 660 S 4WD スーパーチャージャー・純正アルミホイール

    本体価格
    25万円

  • スバル R2 660 タイプS S 修復歴無し Sチャージャー 車検令和7年5月

    本体価格
    65万円

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    188万円

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    129.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正オーディオ・HID・ETC・6速MT[

    本体価格
    153.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/ブルーレイ再生可/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 1500台限定車 無限ローダウン ホワイトAW

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    105.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ Rカメラ ETC Pセンサー

    本体価格
    218万円

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    258.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 

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    259万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT RAYS17AW 追加メーター brembo ETC

    本体価格
    163.1万円

関東
41
33.4万円
関西
27
22.8万円
東海
21
42.3万円
北海道
9
25万円
九州
16
20.4万円
東北
4
30.1万円
北陸・甲信越
7
28.6万円
中国
11
29.3万円
四国
4
35.2万円
地域別台数
関東
37
169.6万円
関西
11
182.8万円
東海
9
194.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
12
197.8万円
東北
1
141.7万円
北陸・甲信越
3
192.6万円
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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R2とシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スバル  R2   ホンダ  シビックタイプRユーロ
76.7万円153.2万円 新車時価格 298万円300万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1520  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
658 排気量(cc) 1998
46~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
18~24.5km/L 10.15モード燃費 11.6km/L

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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