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レヴォーグとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
49.9万円589万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 94万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1514 中古車掲載台数 77
  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 本革シート ドラレコ 電動シート ETC

    本体価格
    349.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタ 11.6ナビ ETC ボルドーレザー

    本体価格
    304.7万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 1オーナー アイサイトver3 バックカメラ

    本体価格
    95.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ワンオーナー 社外ナビ 純正アルミ ETC

    本体価格
    111.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD アイサイトVer3 ナビTV 革シートヒーター

    本体価格
    211.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 新車 ハーマンカードン OPコードLJC

    本体価格
    420.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD 元レンタカー レザーシート ETC

    本体価格
    324.5万円

  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR EX 4WD 11.6型ナビ バーチャルコックピット 電動リ

    本体価格
    355.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外メモリーナビ Bカメラ

    本体価格
    156.2万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 純正SDナビ OPアルミ OPグリル

    本体価格
    156万円

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    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT/TEIN車高調/ETC/HID/18AW

    本体価格
    129万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ETC CD

    本体価格
    135.9万円

関東
467
201.9万円
関西
171
237.3万円
東海
230
220.1万円
北海道
138
164.5万円
九州
110
216.1万円
東北
160
174.8万円
北陸・甲信越
134
193.6万円
中国
78
200万円
四国
26
236.7万円
地域別台数
関東
37
169.6万円
関西
11
182.8万円
東海
9
194.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
12
197.8万円
東北
1
141.7万円
北陸・甲信越
3
192.6万円
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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レヴォーグとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
310.2万円576.4万円 新車時価格 298万円300万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1795~2387 排気量(cc) 1998
177~275 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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