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ジムニーシエラとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
47.3万円700万円
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中古車相場 94万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1712 中古車掲載台数 76
  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    255.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD サイドオーニング リフトアップ リアラダー

    本体価格
    285万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD スズキセーフティサポート

    本体価格
    256.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD ダムドリトルGトラディショナルカスタム

    本体価格
    423万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 5MT 3型 15AW 登録済未使用車 クルコン

    本体価格
    237.3万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD デザイン王道 アイボリー誘惑

    本体価格
    369万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車

    本体価格
    250.1万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 登録済未使用車 シートヒーター LEDヘッド

    本体価格
    242.9万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減B スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    226.4万円

  • スズキ ジムニーシエラ 1.5 JC 4WD 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター

    本体価格
    232.3万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 KW車高調 無限3連メーターRAYS18AWエキマニ

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    169万円

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    129.8万円

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    255万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/HIDヘッドライト/リアセンサー/純18AW

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    206.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT BBS17intアルミ ETC HID キーレス

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    132万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ ユーロR クラッチオーバーホール済J'sレーシングECU

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ・SEEKERマフラー Work18AW

    本体価格
    120万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限エアロ/純正ナビ/バックカメラ/ETC/

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外アルミ 車高調  MT車 ETC

    本体価格
    94万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 SEEKERエアロ 車高調 HKSエアクリーナー

    本体価格
    242.8万円

関東
385
252.6万円
関西
253
267.8万円
東海
283
256.9万円
北海道
149
248.5万円
九州
183
256.1万円
東北
122
238.6万円
北陸・甲信越
154
244.6万円
中国
125
260.1万円
四国
58
243.6万円
地域別台数
関東
37
168.7万円
関西
11
182.8万円
東海
9
194.4万円
北海道
1
99.8万円
九州
11
204.7万円
東北
1
141.7万円
北陸・甲信越
3
192.6万円
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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ジムニーシエラとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニーシエラ   ホンダ  シビックタイプRユーロ
176万円218.4万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3550×1645×1730 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1460 排気量(cc) 1998
102 最高出力(馬力) 201
4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

世界でも活躍するコンパクトな本格4WD

軽自動車のジムニーをベースに、小型車用エンジンを搭載し、海外市場においても小型で本格的な四輪駆動車として活動するモデル。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションを採用。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは最高出力102ps/最大トルク130N・mを発生する、新開発の1.5Lユニット。(2018.7)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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