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ハスラーとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  ハスラー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
20万円285万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
8767 中古車掲載台数 77
  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ ハスラー 660 G シートヒーター

    本体価格
    95万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 当社試乗車使用 衝突軽減ブレーキ付き

    本体価格
    162.5万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー

    本体価格
    159.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G セーフティサポート 禁煙車 スマートキー

    本体価格
    135.4万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X ナビ・フルセグTV・バックモニター

    本体価格
    158.4万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド デモカー使用車 全方位ナビ ACC

    本体価格
    185万円

  • スズキ ハスラー 660 Jスタイル フルセグ ETC アルミ Bluetooth対応ナビ

    本体価格
    58万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G DAMDダムドCOUNTRYカントリ-届出済未使用車

    本体価格
    204.9万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 4WD 禁煙車クルコンスズキセーフティ純正ナビ

    本体価格
    118.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正18インチAW TEIN車高調

    本体価格
    89.8万円

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    本体価格
    227万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 純正AM/FM/CDチューナー  ETC  キーレス

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ナビ・TV・Bt・ETC・クリアランスS

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT CDチューナー ETC 社外アルミ オー

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 フロア浸水歴車タイプRユーロBt対応ナビ

    本体価格
    159万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ ユーロR クラッチオーバーホール済J'sレーシングECU

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 同色全塗装済/内外装仕上済

    本体価格
    225万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 モデューロリアディフューザー無限エアクリ

    本体価格
    159.5万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 限定2010台 NO1200純18AWクラッチ交換済

    本体価格
    145.9万円

関東
1808
127.6万円
関西
1172
132.4万円
東海
1189
128.1万円
北海道
695
141万円
九州
1347
124.8万円
東北
870
136.4万円
北陸・甲信越
621
131.5万円
中国
687
130.6万円
四国
378
126.1万円
地域別台数
関東
35
171.1万円
関西
12
172.1万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
14
180.1万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

ハスラーの中古車を探す

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ハスラーとシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ホンダ  シビックタイプRユーロ
128万円197.2万円 新車時価格 298万円300万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
657~658 排気量(cc) 1998
49~64 最高出力(馬力) 201
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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