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クラウンアスリートとシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
19.8万円419.8万円
クラウンアスリートの相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
1530 中古車掲載台数 74
  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 純正ナビ フルセグTV 衝突軽減ブレーキ ETC

    本体価格
    201.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 

    本体価格
    248万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 禁煙車 ドラレコ サンルーフ ETC BSM

    本体価格
    339.5万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 買取直販 プリクラ ナビ  Cソナー HID

    本体価格
    169.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ナビ TV Bカメラ ETC クルコン ソナー

    本体価格
    226.2万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 プラスエム スーパーチャージャー モデリスタ専用車輌 純正HDDナビテレビ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 S 禁煙車 HDDナビ クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 i-Four 4WD 車外19インチ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート 2.5 純正HDDナビ バックカメラ ビルトインETC

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 8型ナビTV/Btooth/1オーナ/Bカメラ/HID/ETC

    本体価格
    149.8万円

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  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 社外ナビ/ブルーレイ再生可/ETC2.0/禁煙車

    本体価格
    239.8万円

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    148万円

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    199.8万円

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    138万円

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    255万円

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    176.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限 TEIN車高調 WORK18AW SEEKERフルバケ

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    本体価格
    129万円

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    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/ドラレコ/GPSレーダー/リアセンサー

    本体価格
    191.4万円

関東
452
171.9万円
関西
313
189.2万円
東海
241
167.2万円
北海道
100
152.2万円
九州
172
174.5万円
東北
60
187.3万円
北陸・甲信越
69
165.7万円
中国
76
183.3万円
四国
47
173万円
地域別台数
関東
33
172万円
関西
12
171.3万円
東海
9
185.3万円
北海道
2
98.9万円
九州
13
185.8万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

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トヨタ  クラウンアスリート   ホンダ  シビックタイプRユーロ
357万円618.3万円 新車時価格 298万円300万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
1998~3456 排気量(cc) 1998
178~315 最高出力(馬力) 201
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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