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GR86とシビックタイプRユーロを比較! - みんなの比較車種

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GR86とシビックタイプRユーロの中古車情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  シビックタイプRユーロ
VS
216.9万円680万円
GR86の相場表を見る
中古車相場 80.9万円306.9万円
シビックタイプRユーロの相場表を見る
610 中古車掲載台数 77
  • トヨタ GR86 2.4 SZ HKSスーパーチャージャー

    本体価格
    593.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ GR製エアロ・スポーツマフラー 9インチナ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ 

    本体価格
    328万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ アイサイト LEDライト ナビ ETC

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ TEIN車高調 フルセグ ETC

    本体価格
    230万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ サポカ- ドラレコ バックモニター付き

    本体価格
    317万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ フルセグSDナビ・ETC・バックカメラ付き

    本体価格
    342.8万円

  • トヨタ GR86 2.4 RZ D型 登録済未使用車 6速MT アイサイト

    本体価格
    389.9万円

  • トヨタ GR86 2.4 SZ 純正ナビ バックモニター ETC MT車

    本体価格
    295万円

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    209.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT R Specシート クリアランスソナー

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    135.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 後期型1500台限定ナビ地デジBモニHID

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限 TEIN車高調 WORK18AW SEEKERフルバケ

    本体価格
    306.9万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6MT/ドラレコ/GPSレーダー/リアセンサー

    本体価格
    192.4万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 6速MT 純正ホイール VTEC 純正オーディオ

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 無限リヤスポイラー

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプRユーロ 2.0 ・SEEKERマフラー Work18AW

    本体価格
    145万円

関東
220
331.2万円
関西
90
314.8万円
東海
140
334.6万円
北海道
8
364万円
九州
65
327.2万円
東北
19
360.3万円
北陸・甲信越
11
328万円
中国
41
338.8万円
四国
16
329.7万円
地域別台数
関東
35
170.3万円
関西
12
172.1万円
東海
9
174.5万円
北海道
2
98.9万円
九州
14
180.1万円
東北
2
130.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
211.5万円
四国
1
268万円

GR86の中古車を探す

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GR86とシビックタイプRユーロのカタログ情報を比較する

トヨタ  GR86   ホンダ  シビックタイプRユーロ
279.9万円399.5万円 新車時価格 298万円300万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4265×1775×1310  他 全長x全幅x全高(mm) 4270×1785×1445
2387 排気量(cc) 1998
235 最高出力(馬力) 201
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 11.6km/L

装いも新たにGR86として登場したスポーツクーペ

スバルとの共同開発により誕生したスポーツクーペ。「ドライバーの意のままに操れる“手の内感”」「限界域でのリニアな応答、キビキビした走り」といった、「GRらしい走りの味」が追求された。その結果、旧モデルの86から「さらなる高い次元でのダイレクトで気持ちのいい走り」をもつGR86へと生まれ変わっている。GRブランド専用の「ファンクショナルマトリクスグリル」が採用されたエクステリア、7インチカラー+LCD液晶メーターによる「ボクサーメーター」など、スポーティな意匠を採用。エンジンは、従来型の2L水平対向から2.4L水平対向へ排気量アップされ、動力性能も向上されている。(2021.10)
解説

欧州育ちのスポーツ性能が魅力の3ドアハッチバック

欧州で販売される3ドアハッチバック版が、待望の日本逆上陸となった。導入されたモデルは、最高出力201ps、最大トルク19.7kg-mという高回転&高出力を発生する2L i-VTECエンジンに、6速MTが組み合わされた、欧州版における走りの頂点にあたるものだ。ゆえに、専用のサスペンションや18インチタイヤ、メッシュグリル、エアロガーニッシュ、テールゲートスポイラーをはじめとする専用のエアロパーツなど、走りに特化したパーツが装備される。また、加速エンジン音の演出やドライバーを面全体で包むように開発された専用シートなどにより、走る楽しさを徹底追求したスポーツモデルに仕立て上げられ、レーシーな4ドア版TYPE Rとの差別化が図られている。(2009.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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