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インプレッサハッチバックSTIとシビックプロを比較! - みんなの比較車種

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インプレッサハッチバックSTIとシビックプロの中古車情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ホンダ  シビックプロ
VS
72万円980万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
中古車相場 59.8万円137万円
シビックプロの相場表を見る
135 中古車掲載台数 3
  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 17インチタイヤ仕様 4WD STIマフラー STiフロントリップ

    本体価格
    179万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD SDナビTV HIDライト 社外マフラー 後期E型

    本体価格
    288万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX 4WD ワイスピ仕様 タイベル交換済 ローダウン

    本体価格
    117.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 黒半革ターボSTI18AWブレンボキャリパー

    本体価格
    84.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン タイプS 4WD 

    本体価格
    105万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 准RECARO黒半革セミバケ※1オナ禁煙車18AW

    本体価格
    279.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキーHIDスポーツシート純正18AW

    本体価格
    129.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD 本州仕入れ車 ワンオーナー HKSタービン

    本体価格
    344.8万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.0 WRX スペックC 18インチタイヤ仕様 4WD オーリンズ車高調 社外強化クラッチ

    本体価格
    248万円

  • スバル インプレッサハッチバックSTI 2.5 WRX Aライン 4WD スマートキークルコン純正アルミETCバック

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックプロ 4WD マッキントッシュ 社外足回り ETC

    本体価格
    137万円

  • ホンダ シビックプロ 社外足廻り 社外マフラー 社外アルミ ローダウン ウッドステアリング 4ナンバー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ シビックプロ シビックプロ シビックシャトル EY4

    本体価格
    59.8万円

関東
52
171.5万円
関西
27
202万円
東海
19
167.5万円
北海道
13
251.9万円
九州
9
193.7万円
東北
4
144.1万円
北陸・甲信越
10
186.8万円
中国
1
107万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
1
59.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
127.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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シビックプロの中古車を探す

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インプレッサハッチバックSTIとシビックプロのカタログ情報を比較する

スバル  インプレッサハッチバックSTI   ホンダ  シビックプロ
315万円473.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4415×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1994~2457 排気量(cc) ---
300~320 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
10~10.4km/L 10.15モード燃費 ---

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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