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CR-ZとM6 カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとM6 カブリオレの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   BMW  M6 カブリオレ
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 295万円790万円
M6 カブリオレの相場表を見る
390 中古車掲載台数 10
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速ミッション・カーナビ・バックカメラ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ SDナビ Rカメラ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    34.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III 社外ナビ/ETC/ドラレコ/6MT

    本体価格
    67万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純HDDナビ TV Bカメラ ETC

    本体価格
    63.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正HDDナビ 禁煙車 スマートキーシステム

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 後期最終型 6速MT 禁煙車 あんしんPKG

    本体価格
    180.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビ 地デジ Bカメラ ビルトインETC

    本体価格
    89万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 中期型S+スイッチRECAROシートHIDフォグLED

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ 地デジ バックカメラ ETC

    本体価格
    38.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純ナビTV Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    42.8万円

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  • BMW M6 カブリオレ 4.4 21インチAW ローダウン 左ハンドル D車

    本体価格
    658万円

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    本体価格
    538万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 後期 黒革 パワクラ 地デジTV Bカメ

    本体価格
    498万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 車高調 チタンマフラー 社外エアロ

    本体価格
    483.9万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 正規D車/フルレザーメリノインテリア/ETC

    本体価格
    490万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 アーキュレーマフラー 電動幌 ベージュ革

    本体価格
    295万円

  • BMW M6 カブリオレ 5.0 赤革 幌赤 V10 スーパースプリント

    本体価格
    458万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 オープン.4400cc.走行47700km

    本体価格
    490万円

  • BMW M6 カブリオレ 4.4 内外装フルカーボン BC21AW  メリノレザー

    本体価格
    548万円

関東
129
76.9万円
関西
53
86.4万円
東海
64
83.8万円
北海道
17
55.3万円
九州
51
66.7万円
東北
26
61.4万円
北陸・甲信越
18
71万円
中国
19
79.6万円
四国
13
101.7万円
地域別台数
関東
8
500.1万円
関西
1
790万円
東海
1
458万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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CR-Zの中古車を探す

M6 カブリオレの中古車を探す

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CR-ZとM6 カブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   BMW  M6 カブリオレ
226.8万円449.4万円 新車時価格 1760万円2089.5万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1370
1496 排気量(cc) 4394
113~156 最高出力(馬力) 560~575
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

エンジンがダウンサイジングされ、パワーと燃費性能が向上

プレミアムラグジュアリーカブリオレである6シリーズカブリオレをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデル。エンジンは先代のV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費を約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやデュアルツインエグゾーストなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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