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CR-ZとS2000を比較! - みんなの比較車種

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CR-ZとS2000の中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  S2000
VS
16.4万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 198万円822万円
S2000の相場表を見る
425 中古車掲載台数 223
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ レカロシート/禁煙車/ナビ/ETC/クルコン

    本体価格
    62.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 6MTノーマル

    本体価格
    46.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ナビ Rカメラ ETC S+ボタン

    本体価格
    115.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル 最終後期LEDモデューロHKSワンオーナー禁煙

    本体価格
    139.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ シーウェストカーボンボンネット

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル エアロ/SDナビ/ドライブレコーダー

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト クルーズコントロール ナビ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル メモリーナビ リアカメラ ETC

    本体価格
    108.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 大型リアウイング ナビ Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ スーチャー 無限メーター HKS車高調

    本体価格
    95.8万円

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  • ホンダ S2000 2.0 

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  • ホンダ S2000 2.2 BBS RG-R17インチAW 青レザーシート

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ S2000 2.2 ブラウン内装/禁煙車/HKS車高調/キーレス

    本体価格
    547.7万円

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー車 無限マフラー

    本体価格
    435万円

  • ホンダ S2000 2.0 MT車 車検令和8年3月 エアロ

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/赤革シート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 OPレッドインテリア CE28N17インチAW

    本体価格
    479.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 車庫保管車

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 2L後期最終型/無限Fリップ/無限車高調

    本体価格
    459.8万円

関東
152
72.8万円
関西
49
97.5万円
東海
73
89.4万円
北海道
16
69万円
九州
49
68.3万円
東北
28
67.6万円
北陸・甲信越
25
64万円
中国
18
77.8万円
四国
15
86.3万円
地域別台数
関東
94
445.2万円
関西
35
347.8万円
東海
26
492.3万円
北海道
3
428.4万円
九州
38
395.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
9
526.2万円
中国
12
416.1万円
四国
5
482.7万円

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CR-ZとS2000のカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  S2000
226.8万円449.4万円 新車時価格 378万円399万円
クーペ ボディタイプ オープン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
1496 排気量(cc) 1997~2156
113~156 最高出力(馬力) 242~250
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 10.6~12km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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