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CR-Zとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとクロスロードの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  クロスロード
VS
16.4万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 32.8万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
425 中古車掲載台数 135
  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 1年保証 6MT HKSマフラー RSRダウンサス

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限フルエアロ HKSマフラー ハーフレザー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ナビテレビバックカメラETC 17インチAW

    本体価格
    38万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 2年保証 スカイルーフ 無限フルエアロ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 社外アルミホイ・前後ドライブレコーダー

    本体価格
    55万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル ワンオーナー/純正ナビ/LED/Bluetooth

    本体価格
    220万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドランプ/ETC

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純HDDナビワンセグTVBカメラクルコン

    本体価格
    44.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 社外アルミ TV バックカメラ 5速MT車

    本体価格
    82万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ROSSOマフラー  Rウィング パドルシフト

    本体価格
    45.5万円

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  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 自社分割/10年保証

    本体価格
    87万円

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    65万円

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    111万円

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    136.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    95.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ソリッドグレー HDDナビTV フォグ 7人

    本体価格
    94万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正ナビBカメラETC ソリッドグレー全塗装

    本体価格
    125万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション ワンオーナー 新品タイヤ&ホイール

    本体価格
    118万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ナビTV バックカメラ HID 7人 無限サス

    本体価格
    82万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション i-VTEC HDDナビ 外品アルミ

    本体価格
    39万円

関東
155
72.2万円
関西
49
97万円
東海
72
88.6万円
北海道
16
69万円
九州
48
68.5万円
東北
28
67.6万円
北陸・甲信越
24
64.1万円
中国
18
77.8万円
四国
15
86.4万円
地域別台数
関東
45
128.3万円
関西
19
107万円
東海
23
112.6万円
北海道
10
97.3万円
九州
22
117.4万円
東北
4
62.4万円
北陸・甲信越
6
84万円
中国
5
54.6万円
四国
1
145万円

CR-Zの中古車を探す

クロスロードの中古車を探す

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CR-Zとクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  クロスロード
226.8万円449.4万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
1496 排気量(cc) 1799~1997
113~156 最高出力(馬力) 140~150
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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