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WR-VとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとCR-Zの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  CR-Z
VS
172.9万円359万円
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中古車相場 20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
1097 中古車掲載台数 417
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ LED

    本体価格
    236万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 弊社元試乗車 純正ナビ 純正ドラレコ前後

    本体価格
    228.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 衝突軽減装置 プッシュスタート

    本体価格
    182.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減 レーダークルーズ LEDヘッド

    本体価格
    215.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス デモアップ/コネクトナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    243.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ワンオーナー中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    258万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル スカイルーフ 黒革シート ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    108万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト/ナビTV/Bカメラ/17AW/HID

    本体価格
    56万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ・マフラー/6速MT/スカイルーフ

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速マニュアル車

    本体価格
    66.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 社外17AW  ナビ スマートキー

    本体価格
    81万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル フルエアロ 車高調 ADVAN16AW マフラー

    本体価格
    158万円

  • ホンダ CR-Z 無限RZ 6速MT/300台限定無限コンプリートカー

    本体価格
    294.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    30万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6Fマニュアル禁煙車純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    109.8万円

関東
283
232万円
関西
241
228.7万円
東海
217
223.7万円
北海道
4
242.5万円
九州
105
234.2万円
東北
64
238.7万円
北陸・甲信越
99
227.8万円
中国
45
230.9万円
四国
39
232.5万円
地域別台数
関東
150
77.1万円
関西
54
88.1万円
東海
68
85.7万円
北海道
16
55.5万円
九州
48
66.2万円
東北
26
66.3万円
北陸・甲信越
21
70.6万円
中国
20
78.7万円
四国
14
93万円

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WR-VとCR-Zのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  CR-Z
209.9万円258.1万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1496 排気量(cc) 1496
118 最高出力(馬力) 113~156
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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