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CR-Zとタウンカーを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとタウンカーの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   リンカーン  タウンカー
VS
16.4万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 99.9万円498万円
タウンカーの相場表を見る
425 中古車掲載台数 17
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    36.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト クルーズコントロール

    本体価格
    33万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ /HDDナビ/地デジTV/ハイブリット/ABS/

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル オートクルーズ/Bluetooth/バックカメラ/

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ TV ETC クルコン HID フォグ

    本体価格
    69.5万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    116.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ハイブリッド下廻り塩害ガード塗布施工

    本体価格
    29.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    22万円

ピックアップ中古車
  • リンカーン タウンカー 70インチリムジン 長さ715 幅195 9人乗り 対面シート 革シート Bカメラ

    本体価格
    108万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー オートチェック&CARFAXあり

    本体価格
    99.9万円

  • リンカーン タウンカー Ultimate/近鉄モータース物 Midiam Steel Blue Metallic/ベージュ革

    本体価格
    129万円

  • リンカーン タウンカー エグゼクティブ レザーシート バイナルトップ ETC 14WW

    本体価格
    119万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー SL 実走15000キロディーラー車

    本体価格
    495万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ツーリングセダン 2オーナー実走19500キロ 近鉄モータース物

    本体価格
    350万円

  • リンカーン タウンカー リンカーンタウンカーカルティエ ステアリングスイッチ ETC

    本体価格
    113万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー 禁煙 全塗装済 NEWモール シート張替

    本体価格
    124万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー リミテッド 新車並行 2010年式 サンルーフ ブラックレザー

    本体価格
    189万円

  • リンカーン タウンカー シグネチャー ディーラー車 ノーハイドロ

    本体価格
    179.9万円

関東
152
72.8万円
関西
49
97.5万円
東海
73
89.4万円
北海道
16
69万円
九州
49
68.3万円
東北
28
67.6万円
北陸・甲信越
25
64万円
中国
18
77.8万円
四国
15
86.3万円
地域別台数
関東
5
281.8万円
関西
6
136.6万円
東海
5
296.6万円
北海道
1
458万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Zとタウンカーのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   リンカーン  タウンカー
226.8万円449.4万円 新車時価格 677万円758万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 5500×1990×1480  他
1496 排気量(cc) 4600
113~156 最高出力(馬力) 205~235
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 6名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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