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CR-Zとパジェロを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとパジェロの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  パジェロ
VS
20万円294.8万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 6万円589万円
パジェロの相場表を見る
394 中古車掲載台数 251
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 社外アルミ TV バックカメラ 5速MT車

    本体価格
    82万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 関西仕入SDナビBカメラ ETC1年保証

    本体価格
    37万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル モデューロ製フロントスポイラー装備

    本体価格
    112.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純ナビTV Bカメラ パドルシフト

    本体価格
    42.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT  ナビ クルコン 走行34000k

    本体価格
    92.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 1年走行距離無制限保証付 ナビ ETC TV

    本体価格
    63万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル 2トーンカラースタイル オートクルーズ/Bluetooth/バックカメラ/

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト/ナビTV/Bカメラ/17AW/HID

    本体価格
    57万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ TV バックカメラ クルコン HID

    本体価格
    53.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Bluetooth対応ナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    58万円

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  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング エクシード 4WD HDDナビ/クルコン/キーレス/ETC

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    126.5万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    159万円

  • 三菱 パジェロ 3.0 ロング GR 4WD 12セグMナビETC社外

    本体価格
    235.8万円

  • 三菱 パジェロ 3.2 ロング エクシード ディーゼルターボ 4WD SDナビ バックカメラ 100V クルコン HI

    本体価格
    265.6万円

関東
130
77.4万円
関西
53
87.4万円
東海
65
83.8万円
北海道
17
55.3万円
九州
52
66.5万円
東北
27
61.4万円
北陸・甲信越
18
71万円
中国
19
79.6万円
四国
13
101.7万円
地域別台数
関東
54
180.2万円
関西
30
196.5万円
東海
61
186.8万円
北海道
29
199.5万円
九州
18
161.9万円
東北
12
168.3万円
北陸・甲信越
14
165.7万円
中国
18
222.6万円
四国
15
171.3万円

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CR-Zとパジェロのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  パジェロ
226.8万円449.4万円 新車時価格 241.5万円504.4万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4900×1875×1870  他
1496 排気量(cc) 2972~3827
113~156 最高出力(馬力) 170~252
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名、7名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

走破性の高いオールラウンドSUV

4代目となった日本のクロカンSUV王者パジェロ。5ドア(ロング)と3ドア(ショート)の2つのボディタイプが用意されるのは従来と同じ。エクステリアは2代目の特徴であった直線的デザインを盛り込み、名前の由来である野生の山猫をモチーフにしたフロントマスクが最大の特徴だ。モノコック構造や4輪独立サスペンションも従来型を踏襲しながら、信頼性と耐久性を高めるため、随所に改良が施される。搭載されるエンジンはV6の3Lと可変弁機構(MIVEC)が追加された新開発のV6の3.8L。ミッションは前者に5MTまたは4AT、後者に5ATを組み合わせる。また、ロックフォード製の高級オーディオシステムを用意するなどオプションも充実。(2006.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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