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CR-Zとデリカバンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとデリカバンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  デリカバン
VS
20万円294.8万円
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中古車相場 28万円179.8万円
デリカバンの相場表を見る
388 中古車掲載台数 21
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ オーディオレス 1オーナー 6MT ETC

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ Bluetooth対応ナビ・ドライブレコーダー

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速マニュアル 社外マフラー 純正AW ナビTV

    本体価格
    95.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC クルコン スマキー パドルシフト

    本体価格
    49.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 関東仕入 Rrスポイラー 純正ナビ

    本体価格
    63.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレストレーベル III 2トーンカラースタイル 6MT/無限エアロ/ガルウイング/TE37/TEIN

    本体価格
    225.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT/ローダウン/クルコン/ナビ/ワンセグ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 走行距離無制限1年保証 車検整備付き

    本体価格
    67万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限フルエアロTEIN車高調純正ナビTV

    本体価格
    75万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ・Bカメラ・スマートキー・HID

    本体価格
    64.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 デリカバン 1.6 DX タイミングチェーン 保証付

    本体価格
    49万円

  • 三菱 デリカバン DX ディーゼル グレー全塗装済み

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    117万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX AT 全塗装済み ETC 社外ホイール 2人乗り

    本体価格
    60万円

  • 三菱 デリカバン 2.0 DX フラットフロア ハイルーフ ディーゼルターボ 

    本体価格
    59万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX ETC車載器 エアコン

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ETC メモリーナビ フルセグ 寒冷地仕様

    本体価格
    119.9万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX メモリーナビ/フルセグ ETC Bカメラ

    本体価格
    70万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    82万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 DX 

    本体価格
    102.8万円

  • 三菱 デリカバン 1.6 GX ETC 両側スライド AUX

    本体価格
    89.8万円

関東
129
76.4万円
関西
53
86.4万円
東海
64
82.8万円
北海道
17
55.3万円
九州
51
66.7万円
東北
25
61.5万円
北陸・甲信越
18
71万円
中国
18
81.8万円
四国
13
101.7万円
地域別台数
関東
6
71.8万円
関西
6
99.6万円
東海
2
103.4万円
北海道
1
69.8万円
九州
3
59.7万円
東北
1
89万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
92.5万円

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CR-Zとデリカバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  デリカバン
226.8万円449.4万円 新車時価格 168.5万円203.6万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1695×1855
1496 排気量(cc) 1597
113~156 最高出力(馬力) 109
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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