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CR-Zとギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとギャランフォルティスの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  ギャランフォルティス
VS
20万円294.8万円
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中古車相場 30.9万円180万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
431 中古車掲載台数 21
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 無限エアロ 純正ナビ スカイルーフ

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ホンダ認定中古車

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスル-フ/革シート/スマキー/ナビ/Rカメ

    本体価格
    45.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル 社外ナビTV Bモニター

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル ワンオーナー

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ Bカメラ ETC HIDヘッドライト

    本体価格
    66.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ファイナルレーベル 後期型 純正ナビ Bカメ TV Bluetooth ETC

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ 6速MT クルコン ETC 純正AW

    本体価格
    42.2万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ CDオーディオ ETC ドラレコ スマートキ

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    47万円

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    108万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ /リヤウイング/Largus車高調/FGKマフラー

    本体価格
    70万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スポーツ パドルシフト・社外マフラー・社外AW

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    35.9万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 走行26000Km・5速マニュアル・フルノーマル

    本体価格
    149.8万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 スーパーエクシード 4WD 

    本体価格
    114万円

関東
155
74.2万円
関西
52
100.5万円
東海
74
92.3万円
北海道
17
66.1万円
九州
48
69万円
東北
28
68.1万円
北陸・甲信越
24
64.9万円
中国
18
75.9万円
四国
15
86.3万円
地域別台数
関東
10
102.5万円
関西
1
70万円
東海
1
116.9万円
北海道
6
74.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
3
71.1万円
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Zとギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   三菱  ギャランフォルティス
226.8万円449.4万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1496 排気量(cc) 1798~1998
113~156 最高出力(馬力) 139~240
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 ---

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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