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CR-Zとセリカを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとセリカの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  セリカ
VS
19.8万円294.8万円
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中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
416 中古車掲載台数 119
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ETC クルコン スマキー パドルシフト

    本体価格
    48.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 社外ナビ Bluetooth インテリキー

    本体価格
    90.7万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT 車高調 社外17AW スマートキー

    本体価格
    84万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正ナビ 地デジ Bカメラ ビルトインETC

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2 6速マニュアル車

    本体価格
    126.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 検R7/9 自社 ローンカノウ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト

    本体価格
    93.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ESC CD DVD再生 USB AC

    本体価格
    52.6万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 6速MT 無限エアロ

    本体価格
    152万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II エアロ TVナビ ETC ドラレコ 16AW AT

    本体価格
    123万円

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    本体価格
    83万円

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    119.9万円

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    200万円

  • トヨタ セリカ リフトバック1600ST改GT 2T-G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 5MT 17AW エアロ タイベル交換済

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 3Sターボエンジン WORK17AW レカロセミバケ

    本体価格
    297.2万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ピックアップトラック仕様/公認済

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD フジツボマフラー ナビTV Bカメラ ドラレコ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ セリカ ダルマ エアコン・パワステ付きワンテール 

    本体価格
    応談

関東
156
76万円
関西
54
90.5万円
東海
64
85.1万円
北海道
16
56.2万円
九州
46
65万円
東北
25
63.7万円
北陸・甲信越
21
69.5万円
中国
20
75.1万円
四国
14
93万円
地域別台数
関東
55
161.3万円
関西
14
119.8万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
4
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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CR-Zとセリカのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  セリカ
226.8万円449.4万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1496 排気量(cc) 1794~1795
113~156 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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