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CR-Zとライトエースバンを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとライトエースバンの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ライトエースバン
VS
20万円294.8万円
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中古車相場 26万円369.8万円
ライトエースバンの相場表を見る
412 中古車掲載台数 113
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ クルコン 無限エアロ 無限17アルミ HID

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビTV/Bカメ/クルコン

    本体価格
    33.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 地デジ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 16AW HID HDD ワンセグ Bカメ パドルS DVD

    本体価格
    45万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 2年保証 スカイルーフ モデューロエアロ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ バックカメラ ETC ドライブレコーダー D

    本体価格
    139万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル スカイルーフ 6速MT 純正ナビTV

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル スカイルーフ 黒革シート ナビ 地デジ ETC

    本体価格
    48.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 後期 純正LEDヘッドライト 純正16インチAW

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビTV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    80万円

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    応談

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    131.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL キーレス Pウインド ETC 5ドア

    本体価格
    39.9万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 4WD 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ライトエースバン GL 4WD 

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ライトエースバン 1.5 DX 4WD HDDナビ リアヒーター フルセグTV

    本体価格
    149.8万円

関東
154
76.1万円
関西
52
90.3万円
東海
61
85.6万円
北海道
16
56.2万円
九州
47
64.2万円
東北
26
64.3万円
北陸・甲信越
21
69.3万円
中国
20
75.1万円
四国
15
89.7万円
地域別台数
関東
41
134.3万円
関西
12
151.1万円
東海
15
142.8万円
北海道
6
148.6万円
九州
16
133.9万円
東北
12
100.8万円
北陸・甲信越
6
187.8万円
中国
2
198.4万円
四国
3
147.3万円

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CR-Zとライトエースバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   トヨタ  ライトエースバン
226.8万円449.4万円 新車時価格 148万円213.6万円
クーペ ボディタイプ ミニバン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900
1496 排気量(cc) 1495
113~156 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

ビジネスモデルの便利さを追求した1BOX

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行う商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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