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アクアとCR-Zを比較! - みんなの比較車種

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アクアとCR-Zの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  CR-Z
VS
18万円328.4万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 16.4万円445.8万円
CR-Zの相場表を見る
6880 中古車掲載台数 436
  • トヨタ アクア 1.5 Z ナビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ アクア 1.5 X ナビ・クルコン・スマートキー

    本体価格
    168万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ/HIDヘッドライト/ETC

    本体価格
    56.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート オートライト

    本体価格
    73万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 

    本体価格
    43.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正ナビ バックカメラ ETC ワンオーナー

    本体価格
    126.5万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック サポカー ナビ LED バックカメラ

    本体価格
    145万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's 新品タイヤ/エアロ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    154.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 純正エアロ・ナビTV・バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 禁煙車 SDナビ 衝突軽減装置 車線逸脱警報

    本体価格
    122.7万円

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  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正インターナビワンセグ ETC バックカ

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 純正ナビ&TV バックカメラ ETC

    本体価格
    59.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル スカイルーフ 6速MT 純正ナビTV

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ワンセグナビ 社外AW

    本体価格
    88.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ドレスト レーベル II ETC/カーナビ/スマートキー/パワステ

    本体価格
    109万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6速MT HIDヘッドライト バックカメラ

    本体価格
    90万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ マスターレーベル ZF2 6速マニュアル車

    本体価格
    119.9万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ パドルシフト スマートキー ETC HID

    本体価格
    35万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ナビ TV ETC クルコン HID フォグ

    本体価格
    69.5万円

関東
1584
108.2万円
関西
875
109.2万円
東海
1199
109.3万円
北海道
193
114.7万円
九州
1060
114.1万円
東北
641
117.3万円
北陸・甲信越
566
106.9万円
中国
486
110.2万円
四国
276
116.4万円
地域別台数
関東
166
71.9万円
関西
48
99.9万円
東海
70
88.1万円
北海道
16
68.1万円
九州
48
68万円
東北
31
77.3万円
北陸・甲信越
24
62.4万円
中国
19
81.8万円
四国
14
89.5万円

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アクアとCR-Zのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ホンダ  CR-Z
198万円283.7万円 新車時価格 226.8万円449.4万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1740×1395  他
1490 排気量(cc) 1496
91 最高出力(馬力) 113~156
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 22.5~25km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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